Page 131 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

第八章 號誌系統監工實務

當工程達成付款條件時應請廠商儘速提出工程估驗計價申請，並依下列規定提送相關文件：

一、廠商估驗計價申請函

二、工程估驗申請書
工程估驗申請書為一制式格式，填報時應清楚填入線別、標別、第幾次估驗計價、提報
日期、估驗計價內容及檢附下列相關文件：

( 一 ) 到貨檢驗報告表（進口設備須檢附海關進口文件及進關點驗紀錄）
( 二 ) 契約付款規定影本

( 三 ) 測試報告（設備安裝測試完成）
( 四 ) 機電器材點收單
( 五 ) 監工日報表

( 六 ) 會勘紀錄
( 七 ) 工程項目計價明細表

( 八 ) 估驗計價施工照片
( 九 ) 預付款攤還表
( 十 ) 已施作未計價一覽表

( 十一 ) 其它文件（如契約變更書等）
三、開立發票

工程估驗申請書俟本局核可後，廠商再依據核可項目及金額開立統一發票，後續依程序
進行付款。若有外幣需求，則先以暫估匯率開立發票，待付款後廠商再依通知之實際購買匯
率另開立發票核銷。

四、廠商於確認收到支付款項後應函文知會本局。

契約若有外幣部分，應辦理專案契約外匯申請，並於履約過程視情況調整或展期。

8.1.9 實質完工會勘

一般工程於驗收作業程序內僅有竣工及驗收作業，並無實質完工之名詞及定義，傳統土

建及水環工程係依據業主細部設計完成之圖說及指定工法直接施工，因此當廠商依據業主指
定工法、材料及圖說施作完成後，廠商即達竣工驗收條件。但如前述所提，機電系統工程契
約本局提供予廠商之契約文件僅為功能性規範，為達成業主規範需求，不同廠商有不同設計

方式及產品，因此國際上這種大規模之機電系統為避免規格綁標，大部分均不在規範上限制
產品出處，代之以國際規範要求廠商，且為避免廠商採用之產品無法長時間運作危害系統安
全及營運可靠度，因此當廠商依據本局規範完成工作後，需經一定時間實際營運驗證後，本

局才會確認工程已達竣工並辦理驗收作業。實質完工名詞譯自英文 Substantial Completion，
意即廠商完成契約規定之所有設施細設、設備製造、安裝、靜態／動態整合測試及營運模擬

測試驗證並達安全營運條件與完成人員訓練、備品特殊工具測試設備交付後，即達實質完
工，本局將偕同營運單位辦理會驗，對全線號誌設備進行檢視以免有任何瑕疵存在。

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