Page 86 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務
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臺北市政府捷運工程局
四、電聯車推進系統加速／煞車階層（Levels）設計分析
根據規範規定，電聯車主控制器須至少有 4 煞車階層，4 加速階層以控制從 0 至 100%
之煞車力或牽引力。根據廠商之設計，主控制器提供 6 煞車階層，4 加速階層。
( 一 ) 電路方塊圖
主控制器編碼器線路圖及 ATC（Auto Train Control）界面線路圖，經分析簡化
後，有關加速／煞車階層設計分析線路如圖 5-3-1 所示。
緊急煞車命令 EBR(A)
ATC
推進命令 PCR(B)
ATO輸出類比信號
ATO／手動選擇
主控制器 手動輸入A
編碼器 手動輸入B
手動輸入C
PWM信號
信號回授
推進邏輯
煞車力／牽引力需求
馬達
圖 5-3-1 加速／煞車設計階層邏輯方塊圖
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