Page 140 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

臺北市政府捷運工程局

( 八 ) 膨脹閥

此閥位於蒸發器盤管入口，其作用為控制冷媒之流量，藉此使冷媒壓縮機吸
入端之壓力保持在設計範圍內，並確保進入壓縮機的冷媒維持在某個過熱度之上。

( 九 ) 蒸發器盤管與滴水盤
蒸發器應配備兩組交錯式盤管以調控冷卻容量，且當熱負載未達兩組盤管同
時作動之大小時，較低位之盤管應能先作動，以提供空調除濕功能。原則上，蒸

發器箱殼應為不銹鋼材質且盤管及其散熱鰭片均應為銅質，盤管應以不銹鋼或銅
合金製管寄固定於箱殼內。
滴水盤位於蒸發器下方並應以不銹鋼或適當之非金屬材料製成，且其下方應

披覆隔熱材料，以避免凝結水產生。滴水盤應易於清理及維修，其設計應確保車
輛在任何狀況下，均可順利排水。
( 十 ) 蒸發器通風扇

基本上，蒸發器通風扇應為不銹鋼製離心式風扇（照片 8-3-4），且其馬達應
為連續負載型 3 相交流馬達；若遇緊急狀況時，其電力則由車載電池供應低壓直

流電源來驅動，以提供緊急通風情況下所需之新鮮空氣量。

離心式通風扇

照片 8-3-4 蒸發器通風扇

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