Page 54 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務
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臺北市政府捷運工程局
表 5-2-2 尖峰分鐘運量表（單位：人／分鐘）
晨峰運量 昏峰運量
上車 下車 上車 下車
上行月臺 150 7.5 42.5 20
下行月臺 20 42.5 7.5 150
合計 170 50 50 170
5.2.3.2 電扶梯數量計算
電扶梯數量一般包括街面至穿堂層及穿堂層至月臺層之電扶梯量，二者之計算方式一
樣。在正常營運期間假設所有自街面進出站之乘客係搭電扶梯進出車站，當各層電扶梯之總
出口寬度小於緊急疏散總出口寬度時，須以足夠容量之樓梯補足。
地下車站與高架車站之計算差異僅在樓梯電扶梯上下行方向之容量有別（緊急狀況逃生
時，地下站為上行，高架站為下行）。
依《臺北都會區大眾捷運系統規劃手冊》規定，正常狀況下電扶梯容量，出站 110（人
／分鐘／部）、進站 146（人／分鐘／部）；緊急狀況下電扶梯靜止僅能作為樓梯使用，故
其容量往上 70（人／分鐘／部）、往下 80（人／分鐘／部）。
街面至穿堂層之電扶梯不得少於穿堂層至月臺層電扶梯數量。惟算出之電扶梯數量為尖
峰時段旅客由街面至穿堂層所需之最低數量。
一、晨峰電扶梯需求數（Eam）
進站 = 170 / 146 = 1.16 → 2 （註：十分位在 1 以上者無條件進位）
出站 = 50 / 110 = 0.45 → 1
晨峰電扶梯需求數（Eam）= 2 + 1 = 3
二、昏峰電扶梯需求數（Epm）
進站 = 50 / 146 = 0.34 → 1
出站 = 170 / 110 = 1.55 → 2
昏峰電扶梯需求數（Epm） = 2 + 1 = 3
三、總電扶梯需求數 = Max（Eam、Epm）= 3 部
5.2.3.3 月臺寬度計算
月臺寬度視月臺型式不同，正常營運時與緊急狀況時之寬度需求亦不同。以臺北捷運為
例，若設置月臺門（後續路網皆採用月臺門），則單邊月臺最小寬度為 2.5 公尺（含月臺門），
臺北捷運之月臺寬度計算方式如下：
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