Page 137 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

第七章 車站建築造型與裝修

一、木柵線

此線為第一條通車的中運量捷運線，配合各站用地取得、地形地勢之因應及土地開發可
行性等條件，將車站型式區分為兩種類型，其中興建於市區之車站因其基地多在市區道路中

央，設計形式受道路寬幅的限制極大，且為避免影響交通流量順暢而採用單柱支撐系統的高
架懸吊式型式，在郊區車站則因可取得較大用地，其型式則採用落地式。
木柵線定位為展現都市現代建築風貌，在規劃設計之理念被賦予高科技之意象，其中位

於市區道路中之車站量體要求輕巧穿透以減輕都市景觀之衝擊，又考量兩側建物之私密性，
在這些設計限制下，選用現代建築造型，以鋼材及玻璃建材加上系統化元素，在造型上採框

架組合的方式構築成量體，並運用弧形線條柔化外觀及搭配淺藍色調，呈現輕巧的空間效
果，電梯管道以不同顏色表達，強調其垂直動線，整體表達出現代化都市中的交通科技系統。
如圖 7-2-1。

圖 7-2-1 木柵線車站以輕巧穿透及框架組合造型賦予現代化建築風貌

二、淡水線

淡水線之設計風格主要來自於期望淡水線捷運成為臺北的國際櫥窗，及意欲創造出現代
臺灣建築的雄心。本線基地原為北淡線舊鐵路用地，基地可運用度最大，因應路線經過地區

環境之不同及考慮交通影響衝擊，區分為地下車站、高架車站及地面車站三種型式，在高架
及地面車站之造型以現代建築材料及手法展現仿中國式建築為主要風格，車站造型並擷取基

座、柱廊及屋頂等三部分元素處理整體車站建築物之量體及立面，重新詮釋傳統中國建築屋
頂、柱廊、窗之風貌，展現國內第一條高運量捷運系統之特色。

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