Page 135 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

第七章 車站建築造型與裝修

二、系統化：車站裝修雖依主題發展，但原則上仍可區分為系統化及非系統化兩部分：

( 一 ) 系統化：路網中車站共同之項目包括空間配置、機電系統、結構系統及建築裝修，
可統一或規格化者；其中裝修部分除可減少不必要的重複設計以節省經費外，亦

可減少備品建材之種類，以利日後營運者之維修管理。故以相容之模矩或市場之
成品規格，訂定裝修尺寸，並製作相關標準圖供細設廠商參考，常見之項目如下：
1. 一般裝修：天花、地坪、牆面等材料尺寸及施作工法，如防煙垂壁、地磚、琺

瑯板、護欄、扶手、門窗等。
2. 固定設施：車站內服務性之設施，如詢問處（PAO）、廣告板、資訊板、消防栓箱、

無障礙及親子廁所、公共電話、垃圾筒、換尿布臺等。
( 二 ) 非系統化：個別車站之不同建築裝修項目，係為避免因標準化而過於單調，由細
設廠商各自發展設計，突顯各車站之特色及其自明性，以達「同中求異，異中求同」

之趣味，其項目如屋頂、出入口、通風口、無障礙電梯及座椅等造型。如南港站
首創將電扶梯側板從不銹鋼板改為琺瑯板及噴砂玻璃，萬大線各站代表性植物表
現於護欄玻璃處，使車站之必要設施也成為藝術展現的舞臺。

三、後續路網車站空間設計之精進
後續路網自新莊、蘆洲線開始，各車站內部空間規劃、硬體設施之設計標準乃至於建築

裝修手法之運用，為求降低地下車站開挖工程之建造費用，於兼顧機能需求與安全準則之前
提下，採經濟實用但具備現代感與美學之設計理念，進行地下車站站體之長度及寬度等量體

之縮減工程，包含（1）取消月臺層之挑空（2）月臺層加設月臺門（3）調整月臺等候空間
標準（4）縮減月臺邊緣最小淨寬（5）檢討公共廁所數量及設計理念（6）檢討非公共區員
工空間（7）檢討縮減非公共區機房空間。

四、綠建築設計

以往臺北捷運系統車站囿於地下車站型式無法自然通風、車站站體位於道路上方或下方
致基地面積無固定範圍、捷運設施位於土地開發基地僅使用基地局部範圍致綠覆率難以區
分、及機電系統需求突破困難性等種種考量，使捷運車站之建築設計理念未能以綠建築作為

設計之終極目標，直至 97 年行政院公共工程委員會積極推展公共工程之綠色內涵及節能減
碳等政策，本局遂於相關設計上突破種種限制以響應政府政策，更於環狀線第一階段（除大
坪林站外多為高架車站）各標細部設計顧問遴選時即要求顧問於設計時應將綠建築 9 大指標

適當地導入設計理念，並以申請合格級綠建築標章為目標。細部設計過程中亦評估將再生能
源與建築材料結合，例如：車站或機廠之屋頂、採光罩、月臺頂棚等，及一般建築物之外牆、
屋頂、窗戶、玻璃、遮陽板、雨庇等，又部分建築材料以建築整合型太陽光電系統取代，產

生之電能作為開放空間照明燈具、路燈、道路指引燈、景觀燈具使用。

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