Page 167 - 捷運工程叢書 精進版 － 19 捷運土地開發實務

第七章 未來展望

既不致妨礙原土地所有權人權益，亦可有效開發公共設施。惟此方案因相關單位需增加取得

土地開發建物出售、公益性設施之取得甚至設計、施工合約之處理作業，故仍端賴其主動任
事之精神方可獲得配合。

三、檢討研修相關法令
由於協議價購方式將土地轉至本市名下，經歷大橋頭站捷二、中山站捷一、中山站捷二

等基地辦理選屋作業，其時程冗長且爭議不斷，期待目前立法院審議中之大眾捷運法相關條
文早日修法完成，未來基地朝向土地不需移轉本市名下，全權由投資人與私地主辦理權配及
選屋作業，回歸以往僅由本府與投資人協商權益分配之方式，以避免選屋爭議再發生。

四、建立公開及透明的標準作業程序
土地開發作業因屬公部門與私人合作之土地開發方式，其作業過程所需面臨之法令限制

多如牛毛，對於土地開發主要業務之作業程序及認定之標準，迄今已完成 26 項有關土地開
發業務之標準作業程序（以下稱 Q.S.O.P.），執行作業程序之落實及稽核。另柯市長上任以

來，對於 S.O.P. 非常重視，要求 S.O.P. 應公開及透明，本局針對土地所有權人及投資人非常
重視之協議市價及捷運權益分配，訂定「臺北市臺北都會區大眾捷運系統捷運開發區『協議
市價』及『預估徵收補償市價』查估標準作業程序」及「臺北市政府辦理捷運土地開發投資

甄選暨權益分配標準作業流程」，如圖 7-2-1 ～圖 7-2-2，放置於官網，供其參考及下載外，
並配合實際執行定期修訂。

圖 7-2-1 「臺北市臺北都會區大眾捷運系統捷運開發區『協議市價』及『預估徵收補償市價』查估標準
作業程序」流程圖

153