Page 205 - 捷運工程叢書 精進版 － 15 捷運工程施工管理實務
P. 205
第七章 施工界面管理
施作；而無道碴道床段則以隧道仰拱（Tunnel Invert）或高架橋面版（Deck）以上為軌道設
計與施作，其他則由土建設計與施作。至於「核心機電」區段標間之各子標，如軌道與車輛、
號誌、供電標間等界面規劃則不再予贅述。此階段主要協調方式是書面或非書面方式的資訊
溝通，以「ICD（Interface Control Drawing）」「開會」與「會簽」為主要界面協調工具。
7.4.2.1 設計階段由下列機制來進行協調整合工作：
一、TARF 審查及確認
設計主管單位收到顧問設計的文件以後，送給相關單位審查並提供意見（Review and
Comments），審查單位必須在一定期限內回覆審查意見。
二、審查會：由主辦單位召開會議，邀請相關設計單位及廠商討論以解決問題。
三、CSD/SEM 圖說
凡是機電所需的牆面開孔、預埋管件、地板開孔或是套管由土建廠商依據機電廠商的
需求施作。因此必須有一套圖將機電需求告知土建廠商。這一套圖就是 CSD 圖（組合服
務圖說 Combined Service Drawing）和 SEM 圖（結構機電圖 Structural Electric and Mechanic
Drawing）。
每一種 CSD/SEM 圖說都分成三類，第一類（Category A）是細部設計前的基本資料，第
二類（Category B）加入水電標及空調標細部設計顧問與機電系統標的需求，第三類（Category
C）則由各機電廠商確認需求後定版。土建廠商根據第三類圖上的需求來施作。有關 CSD/
SEM 圖說之管制作業係具有嚴格的流程，而 SEM 在核定後變更亦須有嚴密的管控機制，相
關作業流程一般由廠商擬訂後送監造工務所審核。
四、界面事項規定
每一個機電系統規範中都會有專門的章節說明該規範與其他規範的相關事項稱為
Interface Schedule，依此土建細部設計顧問發展 ICD，有關界面的規定分散在各個文件及相
關圖中。機電設計單位在製作發包文件時就必須負責編寫界面規定以確認機／土或機／機
界面。
五、進場時程
工程的進度都是要等到土木、建築完成到某一程度以後，機電標廠商再進場施工，不
同的機電廠商間又有進場的順序。因此必須在規範中訂出機電標進入工地開始施工的日
期，這個日期在機電標稱為進場日期（Access Dates），在土建規範稱為里程碑（Guaranteed
Milestone）。
六、進場條件及需求
在機電系統廠商進場時，其他關連廠商必須達到或完成工作之相關規定，目前規範中已
將部分主要進場條件及機電需求納入，但相關細節仍必須由施工階段的界面協調來認定。
191
