Page 39 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務

第二章 都市軌道運輸系統

第二章 都市軌道運輸系統

在都市或都會地區由於人口眾多，所使用的運輸工具亦有不同，運輸工具一般可分為私
人運輸工具及公共運輸工具等兩大類，就私人運具而言，其係供個人使用之交通工具，例如

小客車、機車或自行車等，由於其並不屬於大眾運輸工具之一環，因此不在本文論述之列，
本書主要針對運用在都市內之大眾運輸系統中的軌道運輸系統進行介紹。
所謂的公共運輸包括大眾運輸系統及副大眾運輸系統（或準大眾運輸工具，Paratransit）

兩大類，大眾運輸系統的定義，主要為路線、班次、票價等均受到政府管制之運輸工具，且
具有運量大的特性而稱之。目前在臺灣地區包括有公車系統，服務於都市及都會區之大眾捷
運系統及服務於都會區與城際間之鐵路系統等。

就副大眾運輸系統而言，其提供乘客在路線選擇及上、下車服務上具有相當的自由度，
其運量通常並不相當大，無法構成都市大眾運輸之主要運輸工具之一，因此稱之為副大眾運

輸，目前在臺灣地區較普遍使用之副大眾運輸系統以計程車為主；小客車共乘亦為其中之一
種型態。
在都會區可供運用的大眾運輸系統與技術頗多，然就目前世界最常運用的都會區大眾運

輸系統技術，依各系統之載運能力由低而高計有「公車」、「快速公車（先進式公車）」、
「輕軌運輸系統」、「輕軌捷運系統」及「高運量捷運系統」，各系統技術有其載客量的服

務範圍及功能特性，以服務不同的運輸需求，在大眾運輸規劃時，依照運輸需求選擇適當的
運具甚為關鍵。

第一節 都市軌道系統型式介紹

軌道運輸系統包括捷運系統、城際鐵路及市區輕軌運輸系統等。軌道運輸系統具有運量
大、準點性高、速度快且低污染等特性，為大眾運輸發展之主流，因此，交通部運輸政策已

明白揭示未來陸運建設應由公路拓展至軌道的政策發展方向，惟軌道建設投資經費龐大，故
建議採漸進式發展，先以公車系統確認運輸路廊（Transportation Corridor）需求，再推動軌
道建設。

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