Page 223 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務

第十章 興建優先次序

第十章 興建優先次序

依據交通部訂頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，有關
興建優先次序的規定，在可行性研究階段：興建優先次序構想，包含分期分段興建營運之方

案、期程、運量、成本及效益等可行性評估。在綜合規劃階段：興建優先次序評估，包含興
建期程、成本及效益分析等。
由於捷運建設資金龐大，政府經費必須有效運用，故要求捷運建設計畫必須評估分期分

段興建的可能性，若可分期分段興建，則須再評估其興建優先次序。
捷運建設計畫係為營運而興建，故分期分段興建評估與分期分段營運須同時考量。
臺北捷運路網興建過程中，曾因應工程進度而有分路段營運之考量，係因臺北捷運初期

路網係一次進行六條捷運路線工程，號稱「六線齊發」，故因應不同路線完工時程不同，而
有分段通車營運之規劃，並非規劃階段即有分段通車營運之完整考量，乃係依工程完工進度

而調整。

第一節 分段興建評估

捷運路線是否分期分段興建的考量因素有：
一、地方發展期程

若屬因應新市鎮開發而規劃之供給導向捷運建設計畫，應配合新市鎮開發時程興建，若
過早興建，則造成初期營運初期運量少，營運收入少，捷運公司經營困難。

二、捷運整體路網之配合
從捷運整體路網觀點，效益高的路線應優先興建。

若該路線行經市區與郊區，則市區段效益高，應優先興建，郊區段效益低，應可考量俟
郊區發展達一定程度後才興建。
三、運輸效益

捷運建設計畫係為滿足民眾交通需求，故評估是否分期分段興建，運輸需求係重要的效
益評估指標，必須評估分期分段方案的運量需求及運輸效益。

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