Page 150 - 捷運技術 第60期

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資料來源： 臺北都會區大眾捷運系統環狀線東環段暨周邊土地開發計畫綜合規劃報
告書（核定本）（112 年 3 月）；本研究彙整。
圖 8
首都圈交通環境發展願景

肆、 首都環狀線對都市環 鐵線路以及其他各類都市軌道交通

境之影響 路線。
山手線環繞東京市中心，連結

一、日本環狀線發展經驗借鑑 多個重要商業與行政區域，如新宿、
澀谷、東京、品川與池袋等。山手線
環顧先進國家之首都環狀線發
不僅是東京最重要的交通動脈之一，
展模式，又以日本 JR 山手線最具代
此一運輸系統之建設確實對周邊都
表性，山手線全長 34.5 公里，目前
市造成重大影響。沿線都市發展均與
由 JR 東日本公司經營的市區鐵路環
TOD（Transit-Oriented Development，
線列車運輸系統，山手線為東京大
大眾運輸導向發展）概念緊密結合。
都市區形成了一個高效率的環狀樞
新宿、澀谷與池袋站，不僅是主要
紐體系，東京都市區各類鐵路線含
的交通樞紐，周邊配合政府多項重
不同列車共用路線有 47 條與山手線
大建設，規劃高密度的商業區與住
可轉乘銜接，這些路線中有 10 餘條
宅區，落實 TOD 的核心理念。品川
重要幹線鐵路、3 條區域鐵路、10
站則透過全面性的都市更新計畫制
餘條區域或市郊私鐵線路和 13 條地