Page 142 - 捷運技術 第60期

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是雙北軌道運輸網絡重要軸線，沿 長 14.93 公里，設有 12 座車站，起
線串聯臺北都會區多處人口密集與 自位於五股之新北產業園區經蘆洲、

產業發展區域，環狀線的建設不僅 三重進入臺北市之士林區與中山區，
強化雙北多核心發展的區域交通條 可於劍南路站與文湖線轉乘。

件，同時也是北臺區域跨縣市機能 （三）第三階段建設：
整合布局與合作的重要基礎建設。 第三階段建設東環段是首都環

一、首都環狀線之建設概述 狀線建設的最後一哩路，路線均位

因應分期分區建設之規劃，臺 於臺北市境內，全長約 13.25 公里，
北都會區大眾捷運系統環狀線的建 設有 10 座車站，起自中山區文湖線

設分為第一階段、南、北環段與東 劍南路站，行經內湖區、松山區、
環段之三階段。 信義區至文山區與南環段動物園站
接軌。沿線所經亦為臺北市重要之
（一）第一階段建設：
行政、產業與生活圈域。
第一階段為新北產業園區站至 首都環狀線之建設計畫，改變
大坪林站，全長 15.4 公里，設有 14
過去僅能依賴東西向與南北向捷運
座車站，路線行經新北市五股、板
路線聯通的運輸模式，透過環狀系
橋、新莊、中和與新店區，已於民
統的打造，具體提升新北市與臺北
國 109 年 1 月 31 日通車營運，可與
市之間的通勤效率，促進人流快速
松山新店線、中和新蘆線、板南線
連結，亦可分散尖峰時間轉乘人流。
及桃園國際機場捷運轉乘。此路段
二、 首都環狀線串聯都市與產業發展
之興建，完善串接新北市西側重要
產業節點，亦有助於帶動北臺科技 （一）北臺區域產業聚落綿延
產業軸帶之群聚發展。 北臺區域涵蓋宜蘭縣、基隆市、

（二）第二階段建設： 臺北市、新北市、桃園市、新竹市、

第二階段建設環狀線南環段與 新竹縣與苗栗縣等八縣市行政區。
北環段，其中南環段全長 5.73 公里， 其中，雙北作為首都政經中樞之重
設有 6 座車站，起自動物園站並至 要發展核心，配合基隆港、臺北港、

大坪林站與第一階段之路線銜接， 桃園航空城等重要國際運輸門戶，
可增加與文湖線之轉乘。北環段全 並以高鐵、台鐵等軌道設施串聯往