Page 98 - 捷運技術 第59期

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圖 14
岩盤等深線影響範圍圖

中樁載重試驗階段）判讀與評估分 承載力由試樁成果可明顯辨別出差
析，顯示儲車廠基地南側區域靠近 異，雖影響承載力之因素眾多，但
臺北斷層，受到臺北斷層之影響， 地層變異性仍為影響承載力之主因。

岩層風化程度變化差異大，有地層 經綜整鑽探資料後，繪製地層
錯動之破碎帶，因這些破碎帶之影 剖面圖及研判岩盤等深線，並透過
響而加速岩層風化程度而使其相對 鑽探取樣之成果判斷新鮮岩盤深度

軟弱；綜合整理設計階段與施工階 並繪製新鮮岩盤等深線，據以研討
段（含樁載重試驗階段）P3 型式基 調整樁長及相關變更事宜，藉由樁
樁範圍之地質資料，儲車廠之岩層 載重試驗之數據成果，確認調整後

工程特性可分成三層次：(1) 表土層； 之基樁長度及承載力可符合設計需
(2)風化軟弱岩層；(3)堅硬新鮮岩層， 求，而完成在變異性大的複合地層

基樁坐落於風化或堅硬岩層時，其 之基樁設計與施工規劃。