Page 94 - 捷運技術 第59期

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圖 9
岩盤等深線圖

L3 界 線 北 側 於 AP3_C14 以 及 南北兩區本層次之岩心單壓強
2
AP3_C05 與第二次調查階段之 C02 度大約介於 1.09~18.62kg/cm 之間，
2
孔這兩區亦同樣有發現破碎帶，但 絕大部分之岩心強度小於 5kg/cm 。
此區破碎帶之強度較高於南側，推 綜合以上施工前與施工中補充
測發生錯動之年代已相當久遠，目 調查判斷之成果推測，本風化軟弱

前為成岩作用時期，但以工程實務 岩層之底部深度值可繪出新鮮岩層
角度建議樁底應更深入避免坐落於 等深線圖，詳圖 10 所示，由等深線

此深度，或不考慮此區域之樁底承 圖可見，基地複合地層之岩盤深度
載 力。 本 層 深 度 分 布 於 地 表 下 線變化極大，也印證了基樁設計深
7.3~22.4 公尺至 43.4~48.0 公尺之間。 度，於現階段試樁試驗所呈現之成

其餘孔位則無發現地層破碎帶，因 果，部分 P3 之基樁深度需做適度之
此本層厚度相對比較薄。本層深度 調整。

分 布 於 地 表 下 15.6~16.3 公 尺 至
19.8~21.5 公尺之間。