Page 82 - 捷運技術 第59期

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在 系 統 釋 放 該 轉 轍 點 之 3. 顯示行車概要：此系統負
前，該轉轍點不會被控制 責透過專門的 HMI，在系

為相反的方向。 統領域界線內顯示路線及
2. 管理轉轍器封鎖及解除封鎖 行車資訊。

3. 管理號誌封鎖及解除封鎖 4. 管理行車警報及事件：此
4. 設定及聯鎖路線：此功能 功能可管理提供給 OCC 操
包含管理路線設定、鎖定 作員的行車警報及事件。

及釋放的邏輯功能。亦提 （二） 與列車操作員（駕駛員）的
供用於列車移動的授權行 介面：

車方向。 此功能旨在說明與駕駛員介面

六、提供號誌系統介面 有關的功能面向。

（一）與 ATS 操作員的介面： （三） 與非維生軌道側設備的介面：
1. 管理權限指派：此功能將 系統（ATS）應將適當的資訊提

線路劃分為多個領域，並 供給旅客資訊顯示（車上＆軌道側）
依據使用者內容將領域的 系統。

控制分配給監視操作員。 （四） 與給予／接受隔離區的介面：
之後，操作員會接收來自 此功能負責管理專案的給予接
該領域的所有資訊，並能 受隔離區。

控制其中的設備。
（五）與運輸工具的介面：
2. 顯示及控制操作員要求：
此功能的作用為允許在車上號
此系統功能讓操作員能透 誌設備與電聯車之間傳輸資訊。電

過監視設備上專門的 HMI
來啟動命令。系統為 ATS 聯車包含所有與號誌系統連接的車
上系統，例如牽引及煞車系統、列
操作員提供圖形介面。圖
車門、駕駛模式選擇器。
形檢視及按鈕／圖示組合
（六）與 SCADA 的介面：
讓操作員能執行所需要的

控制。 監督、控制及資料取得子系統
（簡稱 SCADA）監督及控制全線系

統的運作。