Page 170 - 捷運技術 第59期

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農業區設置機廠，臨莒光路設一支 二、路線與機電參數
線車站，路線長約 9.4 公里，已含全 萬大線系統設計班距為 2 分鐘，

線 10 座地下車站中的 9 座車站（分 列車為 4 車編組，全長 70 公尺，滿
別 是 LG01 ∼ LG08 站 及 LG08A 載車重 170 噸，服務加速度、服務

站），萬大線第一階段路線如圖 4。 減 速 度 均 為 1.0m/s2。LG04 站 ∼
其中 LG04 站∼ LG05 站間為過 LG05 站過河段係於河川下方穿新店
河段長隧道，原規劃站間不設獨立 溪，LG04 站及 LG05 站為本路段最

通風豎井，惟 LG04 站因都市計畫變 高處，平縱面線形如圖 5，彎道與縱
更衍生遷移問題，導致 LG04 站∼ 坡分布如圖 6。

LG05 站距拉長（2 車站中心距離為
三、模擬情境
1870m，通風區間長度為 1750m），
可能發生兩列車停止於同一隧道的 由於萬大線機電系統於模擬當

情形，再者若於環南市場設置通風 下尚未發包，保守以中運量捷運系
豎井，因用地取得困難恐窒礙難行， 統常見的 2 種設計速度與最高營運
因此須進一步檢核兩列車停止於同 速度情境分析列車運轉動態，2 種模

一隧道段的可能性，決策是否需增 擬情境如下：
設獨立通風豎井。

圖 4
臺北捷運萬大線第一階段路線示意圖

LG03
LG04
莒 光 路
DQ124設計標 萬 大 路 LG02
LG09 LG08A 西 藏 路
富 LG01
機廠 DQ122 DQ121設計標
LG08 民 南 海 路
金 城 路
設計標 中
新 店 溪
路
連 城 路
LG07 正
LG06 保 紀
DQ123設計標 LG05
連 城 路 生 念
中 山 路
路 堂
站