Page 169 - 捷運技術 第59期

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圖 3
運轉動態模擬核心計算程序

0 計算開始

一般動力運轉 設定列車初始
﹙前推計算﹚ 狀態 停止計算

1 起步動力運轉 3 依模擬點位置
﹙前推計算﹚ 調整運轉曲線
是
等速運轉 列車速度等 惰力運轉 抵達終點 0
﹙前推計算﹚ 是 於速限 ？ ﹙前推計算﹚ 站 ？ 否

否

2 到達下一個 是 停車站 ？ 是 進站緊軔運轉 1
路線區段 ？ ﹙反推計算﹚
否
否
列車速度大 惰力可以 惰力減速運轉
於新速限 ？ 是 減速 ？ 是 ﹙反推計算﹚
運轉時間到達下一個時間點
- 通過中性區後的運轉時間滿足恢復動力運轉的條件
- 達到起步動力運轉的時間 否
2 否 列車速度小 否 中途緊軔運轉 0
於速限 ？ ﹙反推計算﹚
3
是 列車處於通
- 惰力可以加速 3
- 列車速度大於最 過中性區的強迫 是
小惰力運轉速度 是 惰力運轉 ？
- 長陡下坡
0 否 滿足惰力 否
運轉條件 ？
下一個區間
為中性區前惰力 是 3
運轉起點 ？
是
否
列車速度小 列車處於起步 是 1
於新速限 ？ 否 加速階段 ？

否

0 是 加速度<0 ？ 否 2