Page 159 - 捷運技術 第59期

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五、 於急曲線施工除潛盾機要能順 參考文獻
利通過外，後續臺車亦要能順

利通過，施工廠商於前期 R370 [1] 榮工工程股份有限公司，榮工
及 R250 施工時即發生後續臺車 工程股份有限公司（2017）萬

頻繁脫軌情況，經洽詢潛盾機 大線 CQ850 區段標工程潛盾機
製造商依實際施工狀況進行改 設計計劃書。2017。
善後，於 R51m 急曲線施工己 [2] 黃孟麟、廖銘洋、卓彥百，第

無脫軌狀況發生。 十六屆海峽兩岸隧道與地下工

六、 潛盾機自動導向系統顯示畫面 程學術與技術研討會－談急曲
之箭頭僅為雙中折 3 段機身中 線（R0M）施工潛盾機選型評

的機頭方向，無法直覺判斷潛 估及考量簡報。2017。
盾機與隧道線形關係，容易造 [3] 榮工工程股份有限公司，榮工
成視覺上的誤解，此部分亦有 工程股份有限公司（2019）萬

改善空間。 大線 CQ850 區段標背填灌漿施
工計畫書。2019。
七、 本標潛盾隧道遭遇之土層為粉
[4] 榮工工程股份有限公司，榮工
土質粘土 CL、粉土質砂 SM、
工程股份有限公司（2020）萬
砂質粉土 ML，故潛盾機無針對
大線 CQ850 區段標工程潛盾隧
卵礫石層及遭遇障礙等進行相
道穿越雙和橋基樁破除施工計
關脫困配置，此亦造成本案隱
畫書。2020。
藏性之風險，後續應將此部分
納入考量。
REFERENCES

致謝 [1] P RI VATIZED 20 09 R S EA

ENGINEERING CORPORATION.
本文承榮工工程股份有限公司 Design Proposal of Submersible

萬大線 CQ850 區段標潛盾組卓彥百 Shield Machine for CQ850 Section
站長及吳清忠站長提供相關資訊及 Bidding Project of Wanda Line.
技術諮詢，使得本文得以順利完成， P RI VATIZED 20 09 R S EA

毋任感荷。