Page 104 - 捷運技術 第59期

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圖 1
DF113 設計標基礎工程重要課題

西向快速道路八里 - 新店線高架橋， 二、地質條件

再於大漢橋及水管橋間跨越大漢溪 依據地質調查成果綜合分析，
後進入新莊區；接著沿著新莊區思 工程範圍內之地層分布大致以大漢
源路北行並跨越中山路上之台一線 溪為分界，板橋側之卵礫石層較淺，

高架段後，迄於五工路上，路線全 平均深度約為 50m；新莊側之卵礫
長約 6.4 公里，包括自板橋站（設計 石層深度則由大漢溪向北逐漸遞增，

階段工程編號 Y15 站）至新北產業 至 Y19 站處之深度約已達 90m，圖
園區站等五座高架車站及尾軌，車 2 顯示沿線之地層分布。另依據水位
站與車站間採高架橋型式連結。尤 觀測井以及水壓計觀測結果顯示，

其位於新北市板橋車站附近，沿縣 工程範圍沿線之地下水位約於地表
民大道、新站路及文化路路段，分 下 2~5m，且大致呈靜態水壓分布。
別與臺鐵／高鐵隧道、新站路人行

地下道及捷運板南線之線形重疊。