Page 152 - 捷運技術 第58期

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附屬建築物設施（如：駐車場、維 斷層帶為大寮層之砂岩及泥岩，受
修工廠、員工辦公室、設施變電站、 劇烈斷層作用影響，轉變為剪裂砂

主變電站、電聯車清洗場、400 系列 岩、角礫或斷層泥。斷層帶寬度大
駐車棚及備品室、污水處理廠、捷 約為 40 ∼ 90 公尺，斷層帶之斷層

運警察分隊部等等），及迴龍車站 材料具組成變異性大及解壓回脹現
轉乘停車場。本機廠主要設施配置， 象顯著特性，且遇水易發生強度弱
如圖 2 所示。 化。另因斷層帶下方之卵礫石層地

下水受斷層泥不透水層阻隔，致有
三、基地地質特性
極大之水頭差，形成受壓水層，如
依地質鑽探及文獻了解，新莊
圖 4，且依現地水壓計監測結果顯
斷層（為逆衝斷層）通過本基地，
示，上層斷層帶內部分夾雜與下層
如圖 3，斷層帶厚度由基地北側向南
透水層相通之礫石層，衍生斷層帶
側漸厚，斷層帶下方為林口礫石層。
下方存在有三層受壓水層之問題。

圖 2
新莊機廠設施配置圖