Page 140 - 捷運技術 第58期

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圖 20
捷運綠線工程區域地質構造剖面圖

三、結構設計對策 （二）橋梁耐震設計考量
依最新部頒 95 年「鐵路橋梁耐
（一）橋型規劃
震設計規範」之要求進行結構設計，
臨近斷層處預期將有明顯之差
使在不同等級之地震作用下，橋梁
異地盤位移，因此儘量規劃短跨簡
能維持其應有的性能。耐震設計之
支橋為此區之結構體系，以吸收此
基本原則在發生最大考量地震（約
差異位移。若因路線需求必須配置
2,500 年回歸期）時，橋梁不得產生
連續梁時，避免採橋墩及大梁固接之
落橋或崩塌；在設計地震（約 475
設計方式，以增加位移之吸收能力。