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捷運技術第57期
頁 181-199，2022 DOI 10.29670/JRTST.202210_(57).0007

收稿 2022/05/26, 通過 2022/10/31, 刊登 2022/10/31

電聯車半永久式聯結器之軸心強化設計與驗證－

以臺中捷運綠線為例

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邱智顯 ，李正忠 ，陳茂生 3
1 捷運局機電系統工程處系統第三工務所幫工程司
2 捷運局機電系統工程處系統第三工務所正工程司兼主任
3 捷運局機電系統工程處系統副總工程司

摘要

臺中捷運綠線於 109 年 11 月 21 日試營運期間，一列電聯車發現車間半

永久式聯結器牽引裝置軸心斷裂。因而停止試營運作業，進行完整事件調查、
研析及改善作業。故障事件主因為部分的牽引裝置組裝不良導致產生軸心斷
裂的現象，考慮往後營運公司之維修保養及避免人為誤失造成的風險，並以

「躬身入局、挺膺負責」的態度，而進行軸心強化。強化軸心進行完整之疲
勞分析，確保足夠之軸心疲勞強度。並進行多項元件設計驗證測試，包含疲
勞拉伸、靜態拉伸／壓縮及疲勞彎矩測試，以確保強化軸心能完全符合設計

所需。臺中捷運綠線針對軸心進行全面性之設計檢討及完整驗證，以確保強
化軸心能完全符合設計所需。設計與驗證之完整性及嚴謹性超越其他專案，

並可供其他捷運專案設計階段時之參考借鏡。

關鍵詞：臺中捷運綠線、聯結器、設計與驗證