Page 175 - 捷運技術 第57期

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表 3
環狀線軌道潤滑系統設置兩種潤滑劑設施測試量測結果（dB(A)）
上行線軌道油性潤滑系統 下行線水性潤滑系統
系統
Mokllansa KUB-1 K30 LBfost Keltrack

Y10-Y11 站上行線，曲線段 R ＝ Y14-Y15 站下行線，曲線段 R ＝
量測位置
45 公尺 45 公尺
油性 油性 水性 水性
軌道潤滑狀況
潤滑前 潤滑後 潤滑前 潤滑後
108 年 108 年
近軌噪音量測日期 108 年 7 月 15 日 108 年 7 月 11 日
7 月 12 日 7 月 10 日
A 加權最大音量 102 89 105.1 87.5
LAeq,max,1s （減少 13 dB(A)） （減少 17.6 dB(A)）

LAeq,max,1s 之 1 秒 100/6,300 82.5/2000 103.1/500 81.6/2,000
頻譜最大值／頻率 （減少 17.5 dB(A)） （減少 21.5 dB(A)）

LAeq,max,1s 之 1 秒 90.9/400 80.3/4000 97.6/6,300 78.6/4,000
頻譜次大值／頻率 （減少 10.6 dB(A)） （減少 19 dB(A)）

之輪軌緣尖叫聲，都可有 秒噪音量（LAeq,max,1s），
效抑制。 降到在 87.5dB(A) 以下（減

3. 下 行 水 性 軌 道 潤 滑 塗 佈 少 17.6dB(A)）。最大音量
前： 未 使 用 潤 滑 摩 擦 調 之 頻 譜 最 大 峰 值 降 到
節 劑 前， 中 央 走 道 上 方 81.6dB(A) 以下。潤滑前頻
之近軌噪音量測之最大 1 率 400Hz ～ 5,000Hz 之 車

秒噪音量（LAeq,max,1s） 輪滾動噪音與頻率 6,300Hz
在 105.1dB(A) 以上，最大 之輪軌緣尖叫聲，也都可

瞬間音量之頻譜最大峰值 有效抑制。
在 103.1dB(A) 以上。 （四） 10 處軌道油（水）性潤滑系
4. 下行水性軌道潤滑塗佈後： 統塗佈後量測結果受環境影

使用潤滑摩擦調節劑後測 響狀況 [7]：結果如表 4，發
試結果，可使中央走道上 現下行水性軌道潤滑塗佈後

方之近軌噪音量測之最大 1 之最大噪音峰值受下雨影響