Page 27 - 捷運技術 第56期
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壹、緒論 二、施工前工區排水概況
依據資料收集及現場勘查瞭解，
一、施工位置及工程概述 橫渡線及車站區施工範圍之排水集
臺北捷運信義線東延段工程係 水區劃分包含四獸山的虎山，福德
接續捷運信義線施築完成之象山站 街工區周邊集水示意圖詳圖 2，故工
尾軌工作井東端，沿信義路六段東 區排水系統除了工區地表逕流水外，
行，於松山路口轉接福德街續行至 主要為收納局部虎山集水區之逕流
福德街與中坡南路口，轉沿中坡南 排水流量。
路北行至玉成公園內新設之尾軌通 象山站尾軌工址地面雨水逕流，
風井止，工程範圍路線全長約 1.42 係由信義路六段兩側之排水溝（溝
公里。信義線東延段工程除新設 1 寬W0.4∼0.5m ×溝深H0.5∼0.7m）
座車站（含營運調度需求設置 1 處 收集後順應地勢以重力排水方式導
橫渡線）及玉成公園內之尾軌通風 排入信義路六段下方排水管涵（直
井採用明挖覆蓋工法施作外，其餘 徑 D1,400mm）中，其流向大致沿信
隧道部分則採用潛盾工法施築，工 義路六段由西南流向東北，至林口
程範圍平面圖如圖 1 所示。 街後轉向北流；橫渡線及車站位址
圖 1
工程範圍平面圖
