Page 25 - 捷運技術 第56期

捷運技術第56期
頁 15-36，2021 DOI 10.29670/JRTST.202110_(56).0002

收稿 2021/06/01, 通過 2021/09/01, 刊登 2021/10/31

淺挖覆蓋支撐配合大型臨時排水鋼渡槽施工考量

—以捷運信義線東延段為例

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蔡誌洋 ，陳清尹 2
1 臺北市政府捷運工程局第二區工程處
2 中華工程股份有限公司
通訊作者：蔡誌洋，E-mail: 17331@dorts.gov.tw

摘要

臺北捷運信義線東延段工址位於臺北盆地中央偏東側，工程主要施作項
目有採用明挖覆蓋工法施作的車站、橫渡線與通風井，及採用潛盾機鑽掘施
作的潛盾隧道等構造物，其中以明挖覆蓋工法構築的車站及橫渡線位於福德
街（林口街至大道路間）道路下方，站體及橫渡線開挖範圍存有既設直徑 1.2

及 2 公尺大型排水管涵，收納部分虎山流域及福德街南側雨排水，因明挖覆
蓋工區範圍內福德街街道寬度僅 25 公尺，站體開挖範圍已鄰近兩側建築物騎

樓，工址條件無法新設同規格臨時雨排於明挖覆蓋工區外，故設計採用鋼渡
槽吊掛於覆蓋系統下方，作為施工期間臨時排水設施，本文主要介紹明挖覆
蓋工區內設置大型臨時排水鋼渡槽的設計考量及施工規劃，以供後續類似工

程設計與施工參考。

關鍵詞：鋼渡槽、排水、明挖覆蓋、吊掛