Page 29 - 捷運技術 第55期

台灣軌道工程及製品國產化政策之發包策略研究｜張辰秋等

A. 軌道單獨招標 優缺點，以了解國內軌道工程所面臨
 優點：對時程規劃、施工材料訂購、 的瓶頸與未來可以發展的方向。
設計工法選用及作業分工等自主性
強，掌握度高。 B. 文獻回顧
 缺點：易受土建場地交付延遲或精 依文獻回顧成果，進行軌道工程發包
度控制不一而影響作業期程，面對 分析與比較。建立符合本研究所得的
各機電關聯標的需求所進行之界面 未來需求。
設計或施工需求繁瑣，常耗時費工
仍成效不佳而影響設計與施工。 C. 深度訪談
藉由對負責發包機構、擔負工程設計
B. 軌道併入土建工程發包 與監造顧問公司、實際參與軌道工程
 優點：軌道納入土建標具有軌道可 施作廠商及學術界和工程界等對象訪
清楚掌握沿線各土建標作業期程與 談結果，提出可行之國內軌道工程發
施工場地優先交付區段，有利整體 包策略未來發展建議。
作業順序規劃和施工前期動員準
備，對於軌床施築路徑與材料投入 對於前述軌道工程發展採用的 3 種型
開口之協調與配合較具彈性，土建 態，並將方承志 (2009) [2] 文中所指
部分完成區域之精度控制未達需求 共同承攬納入，為推動軌道工程國產
之處常由軌道標修正調整改善。 化、使更多民眾享受便利、舒適、快
 缺點：軌道標在國內採購之大宗材 捷的現代化交通服務，本策略內容初
料易受區段標干擾影響，另對於設 步選出「軌道工程單獨發包」、「軌
計與施工，甚或測試等各階段之界 道工程併入系統工程並以共同承攬發
面協調、文件簽署及確認執行方式 包」、「軌道工程併入土建工程並以
仍需與各機電廠商進行處理，不因 共同承攬發包」、「軌道工程併入系
區段標之角色而有所改變。 統工程發包」、「軌道工程併入土建
工程發包」等 5 項就可行性及有效性
C. 軌道併入系統工程發包： 之策略項目，經由深度訪談方式並提
 優點：軌道屬機電系統統包標一員， 供問卷就教於先進專業，以使此一策
設計與施工階段之界面易於協調， 略規劃結果更為周全而務實。
界面文件簽署時程較易追蹤掌握， 訪談單位及機構，計有政府部
對整體路線試車期程較為有利。 門、工程顧問公司、營運單位、廠商
 缺點：軌道材料採購易受標案策略 及學術界等，期間自 109 年 5 月 15 日
影響而失去自主性，且因受土建各 至 109 年 6 月 19 日止，相關單位及機
標陸續交付施作場地之影響，較難 構如下：
配合其它機電標之設計進度認定而
壓縮施工排程，以致趕工成常態。 A. 政府部門：
 臺北市政府捷運工程局余副局長念
III. 研究方法及結果 梓
本研究執行步驟及順序，簡述如下：  交通部鐵道局胡局長湘麟
 桃園市政府捷運工程局陳局長文德
A. 擬定研究方向
上文已就國內軌道工程發包狀況比較 B. 顧問公司：

21 JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.55, 2020