Page 121 - 捷運技術 第53期
P. 121
兼具施工安全與防護之懸臂施工平台-高架捷運車站外牆鷹架之革新精進案
圖2 懸臂平台試做及設計手稿
二、實施方法
臺中捷運CJ920區段標工程位於人口稠密之臺中都會區，全部八
座高架車站皆位於文心路等市區主要幹道上方構築，車流量極大，
為壓縮道路施工所需時程，故建構懸臂施工平台以進行高架車站外
牆之施工，此乃鑒於懸臂力學原理為只有一端錨固的樑，懸臂將荷
載採彎矩和剪力的形式傳遞到支座，懸臂施工並允許懸垂結構在沒
有外部支撐的情況下施工，相關組件結構經SAP2000軟體分析後，
進行實際生產安裝作業。本懸臂施工平台設計之優點與特性為可充
分配合施工環境，提供最佳化施工動線及安全防護，另亦可避免交
維改道及人行道占用，可使整體交通影響程度降至最低。
2.1 實作與精進本案實際規劃內容與創新之處：
高架車站外牆帷幕工法施作流程一般可區分為交通維持、吊運
與定位安裝三大階段，惟因該項工法倘依傳統施作方式，受限現地環
境，僅能採夜間分階段封閉雙向道路施作，且由於夜間施工人員動員
率、工地視野條件不佳，將致施工中之影響變數如精準度、焊接缺
陷、人員安全等缺失機率將大幅提昇，增添施工困難性，且施工過
程產生夜間噪音與交維改道，易引發工區周圍市民負面觀感與反彈聲
115
