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捷運技術 第53期 民國107年10月
JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.53, 2018
3.2 內外效益分析(QCDS)：
3.2.1 品質(Quality)：
針對精進後之懸臂施工架，可使帷幕施工作業較容易精準量測
控制，故其施工品質與成果，將使施工中之影響變數(人員墜落、施
工偏差、誤差傳播等)大幅降低，亦可避免原工法產生之大規模交維
改道與人陳，減少緩和市民之負面觀感與陳情案件。
3.2.2 成本(Cost)：
此工法精進與改善，將原先需於夜間施工封閉道路之作業，調
整至日間施工，尤其對於目前受一例一休受衝擊之傳產營造業，方
便且容易募集施工中之人力、機械，確實具體且有效節省直接成本
約3至4成，另亦可避免專業分包商藉由捷運之工程量體規模大哄抬
價格，維持自由市場穩定機制。
3.2.3 進度(Delivery)：
藉由懸臂施工架精進案，改以標準化、規格化、系統化的施工
方式，可於短時間內大幅加開工作面，減少交通衝擊，並壓縮該工
項施工時程，對於施工團隊而言，所挪出爭取之時間，方得針對其
它較困難或耗時之工項，如車站下方人行道更新、號誌管線遷移
等，有較充裕時間從容處理，亦減少因配合工進趕工之成本支出，
並確保施工品質；另對於市民而言，可由工作面增加，感受捷運工
程施工之推動，增進對市政建設之支持度與認同感。
3.2.4 安全(Safety)：
由於懸臂倒吊施工架施工完成面之工作性與安全性佳，相關之不
確定影響因子可大幅降低，提供施工夥伴們一個安全的施工環境。
3.3整體循環分析(PDCA)：
3.3.1 計畫(PLAN)：
為減少緩和市民之負面觀感與陳情案件，並避免原工法產生之
大規模交維改道與人陳，尋求可使帷幕施工作業較容易精準量測施
工方式，研擬採用懸臂施工平台。
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