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捷運技術 第53期 民國107年10月
JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.53, 2018
圖1 3D曲面造型模擬與實際施工現況
一、前言
為提昇臺中捷運CJ920區段標之高架車站外牆帷幕施工效率與
改善工作環境，藉由檢討該項工項整體施作流程(包含交通維持、吊
運與定位安裝)，及過往工程施工經驗，得知施作流程中之交通維持
與吊運、定位安裝之施工成效，將顯著影響工期，且由於傳統捷運
高架車站之外牆帷幕係採夜間封閉雙向道路施工，施工過程須進行
交維改道而造成用路人不便，夜間施工噪音亦影響周邊居民生活品
質，極易引發市民對捷運施工之負面觀感與阻力，此外，夜間視線
不良徒增施工安全之風險，施工時間受限亦將造成工程品質、成本
及期程控管等之不確定性因素增加。鑒此，考量高架捷運車站外牆
之施工特性，本處施工團隊憑藉過往捷運之施做經驗開始著手積極
研究，以期將其負面及不確定之影響因子降至最低，最終發展出高
架捷運車站之「懸臂施工平台」精進方案，利用標準化、規格化、
系統化的懸吊式鋼構組件，創造模擬於地面施工之作業平台，克服
交通維持及施工時間之限制，大幅提升施工效率與施工品質，亦因
施工平台增大防護面範圍，大幅降低施工物料掉落之風險，可藉此
將墜落與交維改道之不良影響因素降至最低，營造出一個優質、安
全、高效率的施工環境，且該精進工法屬全國首創，未來將可提供
國內各施工團隊參考學習。
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