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捷運技術 第52期 85

表6 導電軌系統構成組件

項次 組件名稱 功能 設置位置（原則）

定尺長：15m，重量：16kg/m，鋁合金與不銹鋼組
1 導電軌 沿著運行軌佈設於一側
合，提供電聯車集電靴滑行路徑。
支座為金屬材質，表層鍍鋅處理，與導電軌間以絕緣
2 絕緣支座組件 最大安裝間距：6m
礙子構成絕緣。

3 搭接組件 鋁合金材質，長40cm，4 孔形式。 導電軌各組件連接處

地下段約處/124m、平面段約處
4 伸縮接頭組件 可克服導電軌因溫差效應造成之縱向位移。
/79m

5 錨定組件 將導電軌固鎖於絕緣支座組件上，防止其縱向位移。 設置於兩伸縮接頭組件中間

6 電源接頭組件 供DC 750V供電電纜線聯接，以提供 DC 750V 電源。 供電廠商確認位置及數量需求

防止外物侵入導電軌及人員感電，地下段採GFRP、
7 護蓋 導電軌系統上方
平面段採PVC。

四、淨空檢核

當軌道工程陸續完成後，軌道標廠商模擬電聯車外觀尺寸，製做成具頂部與兩側寬度可
調整之淨空檢核車，再以考慮電聯車實際斷面尺寸、軌道施工誤差、車輛鋼輪磨耗、轉彎半
徑及豎曲線等因素之車輛淨空包絡線，檢測沿線軌道旁之結構物、設施或設備等是否侵入車
輛淨空包絡線。本工程通車路段經本局中工處軌道所會同廠商檢測後，將結構物、設施或設

備等侵入淨空之區段里程、設施名稱及實測資料列印成淨空檢核成果表，依此結果召開協調
會議由相關施工標進行改善；當侵入淨空缺失改善後，再進行複測確認，以確保符合車輛需
求，保障電聯車行駛安全。