Page 92 - 捷運技術 第52期

88 王世章 捷運松山線尾軌段潛盾隧道穿越玉成橋之障礙處理

三、潛盾機穿越玉成橋障礙處理

依核定「捷運松山線CG590C區段標玉成橋改建及尾軌工程」施工期間交通維持計畫
書，分四階段交通維持進行潛盾機穿越玉成橋基樁障礙處理，即原地改建玉成橋，並依現況
新舊橋台基礎位置，分「先拆後建」與「先建後拆」兩種施工方式，若新舊橋台基礎位置衝
突，則採「先拆後建」施工方式（圖2），反之其位置不衝突，則採「先建後拆」施工方式
（圖3）；並敲除現地既有污水人孔連續壁。

圖2 先拆後建構台配置（南側及北側） 圖3 先建後拆構台配置（中間段）

茲說明四階段交維施工方式如下：【達欣工程公司，2010】

(一) 第一階段交維施工（南一側，圖4）
本階段僅施作新橋兩端樁基礎和橋台，因其位置不影響舊橋台基礎，未進行舊橋拆除和
新建橋面版。

圖4 南一側交維（基樁、橋台施作） 圖5 中間段交維（拔樁、橋面版拆除）

(二) 第二階段交維施工（中間段，圖5）
本階段採「先建後拆」方式施工，其施工步驟如下：
1. 場地整理、放樣、架設圍籬。
2. 既有污水人孔M2即M5連續壁切削；施作新建基樁（全套管直徑2公尺）。
3. 破除舊橋面版、吊離預力樑。
4. 打設鋼板樁、新橋台基礎挖撐取土、當層配合敲除舊橋台基礎。

5. 施作新建基礎橋台。