Page 36 - 捷運技術 第51期

32 吳定恩、黃怡超、周忠仁 捷運信義線DR148設計標土建工程設計特殊考量與工法

圖20 信義線共同管道施作路段與分標示意圖

圖21 信義線共同管道規劃透視示意圖

圖22 信義線共同管道獲獎獎章獎牌

7. 潛盾出發/到達連續壁鏡面傳統鋼筋採用纖維筋(FRP)替代工法：

潛盾工法施工時，發生重大災變大都在潛盾機發進/到達時之鏡面破除階段，其
主要發生原因為發進/到達處鏡面之地盤改良成效未達預期效果，使潛盾機接觸到連
續壁時，於鏡面進行破除過程中，地下水及砂土經由潛盾機與連續壁鏡面間隙湧入工
作井，輕微則使潛盾機無法進行掘進作業，嚴重則使地表面產生大量沉陷，甚至造成
鄰房傾斜倒塌。
纖維筋(FRP，Fiberglass Reinforced Plastics)工法係在潛盾隧道鏡面破除範圍內之

連續壁鋼筋籠，以纖維筋取代傳統之竹節鋼筋，藉由FRP材料動態抗剪強度較低之特