Page 40 - 捷運技術 第51期

36 吳定恩、黃怡超、周忠仁 捷運信義線DR148設計標土建工程設計特殊考量與工法

橡膠混合物、金屬彈簧、玻璃纖維等，目前世界各地多以橡膠支承墊（新蘆線軌道

標選用之天然橡膠支承墊迷你道版之FST，如圖28）及金屬彈簧（如圖29所示）為主
流。【徐展賦，2012】

圖28 橡膠支撐墊系統之浮動式道床示意圖及其橡膠支承墊及周邊隔離材

圖29 彈簧系統之浮動式道床

DR148標路線行車噪音敏感區軌道規畫採用減震設施，其中浮動式道床為臺北捷
運第一次採用金屬彈簧支承墊長道版之浮動式道床（如圖29所示），並使用埋入式筒
型彈簧隔振器（如圖30所示）-由隔振筒、護蓋、外簧、內簧、墊片等 件所組成。
埋入式筒型隔振器之外簧、內簧、墊片等 件由軌道版上方配合頂昇設備安裝，而此
種 件由軌道版上方安裝及檢修為其優點，日後之維護亦較舊有型式（橡膠支撐墊系

統）容易。（其兩者選用評估優缺點彙整如表9所示）