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性，潛盾機切刃盤可直接旋轉切削連續壁體（如圖23所示），達成切削及掘進同步進
行之自動化施工作業，降低潛盾機發進/到達時傳統破除鏡面可能發生的漏砂、漏水
風險，減少災害發生的機率，並可減少作業時程，大幅增加施工安全性，其與傳統工
法之比較如表7所示。FRP材料形式有兩種（詳如表8）一為碳素纖維（標記為C），
一為玻璃纖維（標記為G），兩者都可製作成棒狀或格子狀，本工程潛盾鏡面施工廠
商採用棒狀的玻璃纖維筋(GFRP)。
DR148標自信義安和站起向東至信義路四、五段象山站及尾軌段，捷運車站間之
隧道為潛盾機鑽掘隧道，共計有6條內徑φ=5.6公尺之捷運隧道，隧道總長度約2,973
公尺，總計14處鏡面皆採用GFRP纖維筋連續壁（詳圖24），於破鏡過程中皆無造成
水、砂等湧入工作鏡面中之情況發生順利完成潛盾隧道工作。本案為臺北捷運工程第
一次使用，獲甚佳成效，後續捷運設計與施工如松山線已採用並納入特條與施工規範
執行，本工程GFRP纖維筋連續壁鋼筋籠現場施工照片如圖25~26所示。
表7 FRP混凝土與鋼筋混凝土鏡面破除工法比較表
工法名稱 工法特點
▓目前使用工法，技術純熟。
▓費用較低，無專利問題。
▓ 需停機由人工敲除剪斷後掘進，工期較長，約需
鋼筋混凝土鏡面破除工法
1個月。
▓地盤改良為必要措施且範圍大。
▓施工安全性較低。
▓ 利用潛盾機進行自動化破鏡作業，鏡面開口之無
保護之時間縮短，安全性將大幅提升。
▓ 減少地盤改良檢查、鏡面破除工作架組立、鏡面
敲除、混凝土塊移除及工作架拆除等工作，可大
FRP混凝土鏡面破除工法
幅縮短工期。
▓ 大幅縮減潛盾鏡面之地盤改良範圍，可降低地改
施工經費與施工用地，地下水污染亦可減輕。
▓材料費用較傳統鋼筋高。
圖23 潛盾機切刃切削FRP混凝土施工示意圖
