Page 34 - 捷運技術 第51期

30 吳定恩、黃怡超、周忠仁 捷運信義線DR148設計標土建工程設計特殊考量與工法

圖17 DR148標規劃設計採用複合型潛盾機切刃面盤型式

圖18 潛盾機帶狀螺旋機及排除障礙設備示意圖

(2) 尾軌潛盾於土岩混合地盤施工之問題與對策
一般混合地層界面處理方式係採用地盤改良以固結地盤。根據補充地質調
查資料判斷，本計畫潛盾機須穿越多處軟硬程度不同之地層界面。針對土岩混合
地盤之問題，在條件允許下，針對軟弱粘土層進行地盤改良，以使潛盾機順利鑽

掘。施工階段透過掘進速率控制、土艙進土及排土控制以及壓力管控，並配合同
步背填灌漿等措施以克服土岩介面，有關混合地層之處理方式，綜整詳表6所示。

表6 潛盾掘進遭遇混合地層之處理方式

問題點

1. 地盤改良，減少地層軟硬不均之差異性。
2. 配合潛盾深度，設定適當之土壓管理值。
對策 3. 依據不同之地層添加不同比例之作泥材，確保土艙內掘削土砂均質性及流動性。
4. 保持土艙內之進出土之土量管理，使開挖面穩定。
5. 維持低速掘進速率，防止土砂崩落。