Page 28 - 捷運技術 第51期
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24 吳定恩、黃怡超、周忠仁 捷運信義線DR148設計標土建工程設計特殊考量與工法
軟體 ABAQUS 進行分析，如圖9所示），數值模擬結果再與前述砂箱試驗與比對驗證（如圖
10所示）；而整體之研究結果顯示，數值分析之土體變形行為，與物理模型試驗之觀察趨勢
相同，亦與活斷層挖溝所見之土體變形特徵有一定程度之吻合，本工程於進行地下隧道結構
物之受斷層錯動危害度評估時，可引利用本研究建立之數值方法與經驗進行數值模擬，進行
定量分析，作為設計之參考。（其研究成果彙整如表2所示）
圖8 台北斷層錯動影響研究-砂箱試驗
圖9 台北斷層錯動影響研究-數值分析成果
圖10 台北斷層錯動影響研究-砂箱試驗與數值模擬比對結果
