Page 95 - 捷運技術 第50期

捷運技術 第 50 期 91

圖 4 二期路網-多元複合的空間發展模式

1. 推動車站周邊範圍都市更新再生規劃

民國 90 年代中期，營建署因應國家「愛臺 12 項建設-都市更新推動計畫」，與地方政
府共同評估適合政府主導推動都市更新之示範案件。當時臺北捷運初期路網已完工通

車，捷運帶來交通便捷的優勢，已可由車站周邊活絡的消費、休閒活動和不動產交易
窺見。有了不動產市場的支撐，政府更積極地推動捷運周邊土地變更使用或再生利用
規劃，以提高捷運周邊土地使用效率，創造更優質的都市環境。自民國 95 年起，臺北
市及新北市於捷運場站周邊陸續推動政府主導的都市更新規劃案件，其中已通車場站
周邊共 26 件，施工中場站周邊共 11 件 (詳表 2)。在都市更新先期規劃中，開始納入

各項 TOD 的概念，如檢討調整車站周邊地區的使用機能，促進多元使用、留設人行步
道、街角廣場及開放空間，檢討高度再開發地區並賦予更高強度的開發使用，以吸引
民間投資。