Page 34 - 捷運技術 第50期

30 蘇振維、呂怡青、楊幼文 城際及都會鐵道運輸政策規劃芻議

年度 97 年 102 年

長度 平日 假日 平日 假日
97年(20-50公里) 97年(20-50公里) 102年(20-50公里) 102年(20-50公里)
高鐵 高鐵 高鐵 高鐵
2% 2% 3% 4%
國道客運
國道客運 國道客運 國道客運 36%
20-50 臺鐵 39% 臺鐵 35% 臺鐵 40% 臺鐵
57%
60%
公里 59% 63%

97年(50-100公里) 97年(50-100公里) 102年(50-100公里) 102年(50-100公里)
高鐵 高鐵 高鐵 高鐵
6% 5% 10% 7%
國道客運
國道客運 28% 國道客運 國道客運
50-100 臺鐵 29% 臺鐵 臺鐵 31% 臺鐵 31%
67%
公里 65% 59% 62%

97年(100-200公里) 97年(100-200公里) 102年(100-200公里) 102年(100-200公里)
高鐵
高鐵 國道客運 17% 國道客運 國道客運 高鐵 國道客運
30% 30% 38% 高鐵 25% 24% 30%
100-200 35%
臺鐵 臺鐵 臺鐵 臺鐵
公里 40% 45% 40% 46%

97年(200公里以上) 97年(200公里以上) 102年(200公里以上) 102年(200公里以上)
國道客運 國道客運
國道客運 高鐵 國道客運 20% 26%
200 高鐵 21% 臺鐵 43% 35% 高鐵 臺鐵 高鐵
20%
59% 20% 臺鐵 60% 52% 臺鐵
22%
公里以上 22%

圖 7 西部公共運輸不同旅次長度占比變化
資料來源：1.高鐵營運對西部城際陸路公共運輸消長之觀察(96-102 年)初稿
2.本研究整理。

(四) 都會公共運輸特性

依據交通部統計處調查，在都會運輸市場方面，觀察臺北、新北、桃園、臺中、臺南、
高雄六大都會區綠運輸市占率如表4，除臺北及新北綠運輸市占率皆已達40%以上外，其餘都
會區仍於15%-25%間，仍有努力空間。

在捷運使用率方面，以臺北都會區之臺北及新北分別占14.4%及11.2%，高雄市雖已有紅
橘線捷運，其捷運市占率僅占2%，明顯偏低。另使用臺鐵者，除桃園縣達2.9%外，其餘為1.2%
以下，占比較低。