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捷運技術 第 50 期 29

次數約增加10.9萬人次/日，臺鐵及高鐵旅次分別增加4.7及5.2萬人次/日，市占率約增加1%及

1.5%。而小汽車及航空之市占率均呈減少趨勢，主要係移轉至鐵道系統。由以上趨勢觀之，
近5年鐵道運輸平常日及假日之需求及市占率逐年成長，但相較於小汽車旅次高達75%的市占
率，鐵道系統仍有努力成長之空間。

表 3 歷年城際客運平假日運量與占比一覽表
單位：萬人次/日
97-102
運具別 97 年 98 年 99 年 100 年 101 年 102 年
年增率
平日 181.2 183.8 185.9 194.6 200.9 204.8 2.5%
總旅次
(=Σ1~5)
假日 329.8 328.6 330.3 330.3 342.8 340.7 0.7%

140.3 140.0 140.1 144.3 150.1 150.1
平日 (77.4%) (76.2%) (75.4%) (74.1%) (74.7%) (74.0%) 1.5%
1 小汽車
260.4
255.5
260.9
261.5
259.9
260.1
假日 (79.1%) (79.1%) (78.8%) (77.4%) (76.3%) (76.4%) 0%
0.1
0.1
0.1
0.1
0.3
0.1
平日 (0.2%) (0.1%) (0.1%) (0.1%) (0.1%) (0.1%) -16.3%
2 航空
假日 0.4 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 -17.5%
(0.1%) (0.0%) (0.0%) (0.0%) (0.0%) (0.0%)
7.1
8.8
9.5
8.4
10.2
7.8
平日 (3.9%) (4.2%) (4.5%) (4.5%) (4.7%) (5.0%) 7.6%
3 高鐵
假日 9.7 9.8 11.6 12.2 13.6 14.9 9.0%
(2.9%) (3.0%) (3.5%) (3.7%) (4.0%) (4.4%)
20.9 21.7 23.1 25.6 25.3 26.6
平日 (11.6%) (11.8%) (12.4%) (13.2%) (12.6%) (13.0%) 4.9%
4 臺鐵
35.0
40.4
40.7
37.8
33.8
35.7
假日 (10.8%) (10.3%) (10.6%) (11.4%) (11.9%) (11.8%) 2.5%
12.5
15.9
15.8
14.3
14.1
16.3
平日 (6.9%) (7.7%) (7.7%) (8.1%) (7.9%) (8.0%) 5.5%
5 國道客運
假日 23.1 24.9 23.2 24.6 26.9 24.8 1.4%
(7.0%) (7.6%) (7.1%) (7.5%) (7.8%) (7.3%)
註：小汽車運量為以國道收費站及公路總局調查資料，並配合「城際運輸需求模式」進行 OD 逆推估而得。「年
增率」以幾何平均數估算之。
資料來源：103 年度中長程計畫審議決策支援系統與整合資料庫維護，期末報告初稿。

(三) 城際運輸旅次長度特性
為了解高鐵與臺鐵在西部城際運輸走廊不同旅次長度之市場規模，根據交通部運輸研究
所「高鐵營運對西部城際陸路公共運輸消長之觀察」之統計資料如圖7，以102年資料為例，
可知長程200公里以上旅次以高鐵占比較高，平日占比60.9%高於假日51.6%；短程100公里以
下旅次以臺鐵占比較高，平假日均高於56%以上；中程100-200公里間旅次，平日以臺鐵占比
39.4%略大於高鐵35.6%，假日臺鐵(46.4%)則大於高鐵(23.6%)2倍。顯示高鐵及臺鐵系統功能
定位仍符合高鐵通車時原先設定之角色定位，亦即高鐵主要服務長程旅次，臺鐵服務短程及
中程旅次。