Page 338 - 捷運技術 第50期

334 丁立邁、羅城 臺北捷運知識管理運用與實務

捷運工程技術文件之管理，從業務單位作業開始，經由一系列作業程序書控管流程，最

終並納入PDCC管理。相關制度及作業程序書包括：「技術文件管理作業程序」、「捷運工程技
術文件研(修)訂作業程序」、「施工廠商送審技術文件審核作業」及「捷運技術資料收費作業」
等4項作業制度程序規定，分別說明如下：
1. 技術文件管理作業程序

建立書面化文件管理機制，以確保各單位配合工程進行各階段所產製技術文件或工程
圖說之保存及最新版文件之使用。
2. 捷運工程技術文件研(修)訂作業程序
控管本局技術單位相關人員辦理本局技術文件中基準文件、招(邀)標文件、報告之新

訂、增訂、修訂及審查工作，並可紀錄發展、異動過程之文件。
3. 施工廠商送審技術文件審核作業
本局各工程處為求各標施工廠商送審之技術文件，皆能迅速確實予以審查並回覆施工

廠商，且完整保存送審過程之各項技術資料，以備日後執行之作業依據。
4. 捷運技術資料收費作業
配合本局各資料權責單位所奉核可公開及收費之捷運技術文件（含本局標準規範、手
冊、程序等）、工程圖說及自行發展之電腦應用軟體之移轉與提昇捷運相關技術。促進
資訊資源交流共享，提供國內機關與民間企業團體使用，並維護捷運建設資料智慧財

產權。

四、知識管理與資訊技術應用

(一) 知識管理推動困境

知識管理的涵蓋的範疇很大要如何切入?企業界與政府單位近年來相繼導入知識管理系
統，導入後的效益除了幾個大型指標企業以及少數專注特定範圍(如新聞分析、農業資料收集)
的政府單位外，成效似乎不如預期。組織導入知識管理平台最大的困難是系統平台未能切合
組織運作的需要，也就是說知識管理未能與組織活動或員工工作結合。一般知識管理系統多

著重於知識倉儲的建立，這些知識庫的建立方式與使用模式，若未能與組織的活動、制度做
適當的結合及延伸應用，往往會讓系統失去活力，知識庫的知識文件逐漸乏人更新。這方面
的問題整理如下：
1. 蒐集知識文件成了員工額外的負擔

員工保留工作知識、建立知識庫的過程，通常需要花費同仁額外的精力。若非礙於組
織的要求，員工往往缺乏足夠的動機主動完成作業。
2.建立的知識無法有效利用
經過一番努力，員工費了好大的功夫建立海量的知識文件，使用時往往陷入一種困境：

已數位化的資料散佈在應用系統、網路硬碟或個人的電腦裡，不知如何完整搜尋與
取用。
3. 系統平台不能提昇工作效率
以使用者的角度而言，知識庫的建立與知識管理平台的使用，如果不能對其工作

有所助益，將不會吸引其積極使用。因此系統平台的功能否幫助使用者提升工作效率，