Page 93 - 捷運技術 第48期

捷運技術半年刊 第 48 期 89

表 1 鐵道車站建築機能之演進

時期 車站建築機能 案例

英國利物浦路車站 (1830 年 )
( 圖片來源：英國工業遺址
初期 (1830-) 純粹運輸機能 保存 - 曼徹斯特科學工業博
物館 Museum of Science and
Industry)

英國國王十字車站 (1852 年 )
開始提供附屬機能，如
19 世紀中期 http://jimworks.blogbus.com/
商店街、旅館、餐廳等
logs/51753976.html

美國賓夕凡尼亞車站 (1911 年 )
仍強調本身機能的完整
20 世紀初期 http://zh.wikipedia.org/wiki/
性，機能尚無改變
File:Penn_Station3.jpg

講求基本機能的完善， 義大利羅馬特米尼車站 (1948 年 )
車站的機能仍然單獨被
二次大戰後 http://www.hotze.net/Roma/
考量，並未與周邊地區 roma108.htm
整合

開始了站區規劃的概 日本京都車站 (2008 年 )
念，各種商業、娛樂、 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4
晚近時期
文化、社會服務等都市 %BA%AC%E9%83%BD%E7%
活動被納入站區規劃 AB%99

美國舊金山 Transbay 交通中心
除了商業與文化機能， ( 設計稿 )
未來車站 也具有集會與都市各類 http://inhabitat.com/final-design-
休閒空間等機能 for-sfs-transbay-transit-center-
includes-public-rooftop-park/

資料來源：臺灣整體鐵道網規劃 ( 一 ) 期末報告，交通部鐵路改建工程局，2012.8。