Page 170 - 捷運技術 第47期

164 許德安、蔡定智、高文煌 BIM運用於臺北捷運之探討

設計顧問(DDC)及施工廠商等單位間，進行3D BIM資料審查及使用BIM討論，了解設
計成果是否符合需求，並供後續施工承商使用，其作業流程圖如本刊「本局3D BIM

技術資料平台資訊架構及作業流程」之圖2 「BIM 資料於設計審查階段作業流程」。
3. 施工廠商：以設計階段工程資訊3D BIM數位模型為基礎，並依施工契約及規範規定
之需求，建置符合LOD400以上規定之施工、竣工階段工程資訊3D BIM數位模型，
並依實際施工情形完成施工及竣工階段之建模，提交施工、竣工階段BIM模型（與目
前之施工圖、竣工圖提交作業相同，為原契約中所訂之工作，而非新增工作）。可

應用於施工作業並於工地界面、協調、安裝（Coordination Installation Program，簡稱
CIP）相關會議使用BIM進行討論，並供後續財管、變更及運轉維護使用，其作業流
程圖如本刊「本局3D BIM技術資料平台資訊架構及作業流程」之圖3 「BIM 資料於
施工階段作業流程圖」。

六、本局目前推動狀況

(一) 訂定BIM建置規定
為導入BIM作業及利於廠商遵循BIM作業規定，本局參考原工程契約精神、國際規範及
綜合捷運團隊意見後，訂定「建築資訊建模(Building Information Modeling)建置規定」，其
參考重點說明如下：

1. 沿用原細設標及施工標契約規定範圍，要求直接以3D BIM建模設計並提出成果，參
考美國總承包商協會、美國建築師協會(AIA) 對BIM建置內容、分級範圍、取得使用
規範之原則。
2. 廠商須使用符合國際交換標準 Industry Foundation Classes（IFC）之3D BIM建模軟
體，並提交包含本規定所要求完整數位模型之電子檔案資訊。

3. 智財權遵循原契約規定，需符合國際IAI之美國BIM標準、美國AIA及美國總承包商協
會等各大聯盟組織對BIM資訊永續加值、智財權規定之原則。
4. 為徵詢捷運工作團隊及工具軟體專業廠商對BIM建置規定之意見，使未來運作順暢，
本局於99年1月26日與各細設顧問、軟體廠商、專業施工廠商就技術細節、實務運作
成熟度進行逐項討論，建立初步規定
之草案，再正式邀集本局及各工程處

之相關業務單位、細設顧問、專業施
工廠商及軟體廠商等開會研商，納入
各單位之建議事項及所提出之意見，
目的在儘可能獲得共識。

5. 將臺中捷運工程細設廠商中興工程顧
問公司以臺中捷運烏日文心北屯線機
廠之行政中心大樓BIM設計為例（如
圖7），所獲得之實務經驗，一併納
（來源：中興顧問）
入本局訂定BIM建置規定之考量。 圖7 機廠行政大樓BIM模型
(二) 調整現行契約規定

應細設顧問公司建議，經局內部討論奉核後，於特定服務範疇中加列「採BIM建模，不