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捷運技術半年刊 第47期 169

捷運工程建設因遍及台北都會區，如捷運施作路網、捷運車站、地面資訊、地下土質

等均具備空間地理分布性質，及施工監管單位分散大臺北地區不同行政區域特性，乃結合
地理資訊(GIS)圖形介面處理技術與網際網路作業環境，於九十一年自行開發「決策支援系
統」，以地圖模式提供大臺北地區捷運工程建設管控資訊，提供捷運設計管控、施工管控、
工程進度、預算執行、技術規範合約、竣工圖說、土壤地質鑽探、安全衛生稽核及施工即時
影像等各種捷運規劃、設計、施工管理資訊。
本局於76年度成立以來即開始使用2D之CAD繪圖技術繪製施工圖說，同時在設計審核

及施工監造過程中，時常須投入大量人力於各工程介面整合協調等作業，以2D CAD技術設
計常緩不濟急，影響建造效率。近年來隨著資訊軟硬體科技之進步，對於2D方法難以解決
立體設計之問題之缺失，國際間發展趨勢已開始採用更優良視覺化3D BIM數位模型技術，
進行工程設計，協助設計者迅速、準確地進行繪製圖說。相對於傳統繪圖方式，在設計初期
即能事前溝通、協調與規劃，有效地減少設計團隊成員所產生的錯誤，提昇工程品質與節省

成本，更符合經濟效益。
3D BIM以物件導向電腦輔助設計軟體工具為基礎，其不同於傳統2D CAD製圖方式，除
了空間幾何性質外，亦包含多種專案性的數據，且其他程式能使用這些數據庫，自動查詢或
分析計算。例如干涉檢查、材料數量表、結構力學分析、自然採光照明、空氣流通量、能源
消耗、環境衝擊模擬…等，都是3D BIM數位模型設計特長，應用價值甚高已成為建築業之
新趨勢。

由於建構(或應用)數位模型所使用之軟體價格不菲，且涵蓋多種專業工程處理能力，使
用難度高且技術專業，增添使用者上手之門檻。但人類終屬視覺感官動物，可視化3D模型
數據庫猶如「虛擬建築」，比平面CAD圖型更貼近真實環境，容易建立專業設計者與使用需
求者間的橋樑，如果這些數據模型能夠透過網際網路來呈現，讓其他參予者也能夠使用瀏覽
器加以觀視，那麼所建造出來的實體建築將更符合使用者之期望。

近年來3D BIM資訊技術無論土木、建築、結構、機電等各專業領域發展已非常成熟，
數位資料之「創建」與「管理」無可諱言至為重要；尤有甚者3D BIM之協同作業平台發展
亦日趨成熟，數位資料如何即時有效地被使用，為在整體解決土木建築、機電領域最重要之
一環，包括將3D BIM數位資料適時適地存入捷運建設技術資料知識庫內，採用既有之資訊
系統平台介面收存資料，遵循各業務層面作業流程及使用者習慣資料查詢方式等。尤其在
國內參與捷運建設相關顧問公司、營造廠商等已陸續引進3D數位模型技術於設計及施工作

業，提升國內建築業界作業品質及能量。
本局對捷運建設業務e化管理緊隨著捷運工程建設的腳步，亦步亦趨向前邁進，二十多年
來已完成工程相關管理資訊系統，整體資訊管理體系配合業務e化作業需求分階段進行系統開
發建置，再依資訊作業環境之變遷改版調整提昇功能，並整合成企業化之整體資訊管理體系

架構。如今隨著3D BIM成熟應用於工程設計作業，本局即將導入3D BIM資訊處理技術，唯
須考量現有整體資訊作業環境、作業需求及捷運團隊(細部設計廠商、施工廠商)對於3D BIM

新技術能力等因素，擬定建置3D BIM作業平台計畫，以下列具體目標發揮3D BIM效益：
(一) 規劃、建置3D BIM資訊作業環境，協同整合捷運團隊工程設計資源，共享及加值捷運
工程對於3D設計成果。
(二) 經由3D BIM之虛擬實境模擬、碰撞干涉分析等，減少設計錯誤，提昇審核效能，減少
變更設計，以3D BIM模擬施工進程，降低工期不確定因素。