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捷運技術半年刊 第47期 161

尤其國內與捷運建設相關工程界之顧問公司、營造廠商等參與公司等已陸續使用3D 數

位模型技術於其設計（如圖3捷運車站以BIM設計）及施工作業，提升其作業品質及能量。
本局引進導入3D BIM資訊處理技術，有助提升本局捷運工作團隊3D數位模型技術能力，利
於本局捷運建設作業達到以下具體目標：
(一) 規劃、建置3D BIM資訊作業環境，協同整合捷運團隊（包括顧問公司、本局、施工廠
商）3D工程設計資源，共享加值捷運工程3D設計成果 。
(二) 經由3D BIM之虛擬實境模擬、碰撞干涉分析等，儘量避免設計錯誤，增進本局審核效
能，減少變更設計，以3D BIM模擬施工進程，降低工期不確定因素。

(三) 透過3D BIM作業，使業主、A/C/E、營運及設施管理單位間溝通無障礙，避免錯誤及提
升效率。
(四) 使用3D BIM成果應用於後續維護及營運階段，提升作業效率，並達到經驗分享與傳遞。

（來源：中興顧問） （來源：台大謝教尚賢教授）
圖3 捷運車站外觀BIM模型 圖4 北京奧運場館BIM模型

三、國內外案例

由於BIM帶來許多優點及優勢，已是不可忽視之趨勢，更為國際競爭力之基本門檻，故
國外主要國家已將其列為設計及施工之必要條件。有關國外案例說明如下：
(一) 美國GSA（聯邦總務署）於2003年開始推動BIM作業，於全國超過35個正在進行專案

中，進行導入並提供支援與評估3D、4D和BIM應用，且於2007年開始，其主要計畫必
須提交3D BIM資訊模型。
(二) 香港房屋委員會規定須使用BIM方法呈現公共國宅之規劃、設計、施工等階段設計成
果。

(三) 新加坡政府以IAI（International Alliance for Interoperability） Building SMART所頒發制
定的IFC(Industrial Foundation Classes)標準為基礎，積極開發e-PlanCheck系統，以提供
建築業線上繳交IFC格式之建照審查圖件，同時提供審題進度線上查詢服務。此舉成為
國際都市資訊服務評比之關鍵，亦為國家競爭力的重要指標之ㄧ。
(四) 中國大陸於重大工程使用BIM設計施工，如北京奧運場館（如圖4）、上海世博等工
程，另清大軟體學院BIM標準研究課題組於2009年3月啟動，預定兩年內完成CBIMS

（中國建築資訊模型）的研究。