Page 188 - 捷運技術 第46期

182 毛夢卿 當捷運車站遇上古蹟 ——由臺北看倫敦

建物核列為古蹟並不表示未來不能做任何處置，而是必須小心處理，只要獲得主管機關

LBC（Listed Building Consent）許可，古蹟是可以增建、修建、改建甚至拆除重建的。而有
關核列為古蹟之建物資料可上網至：www.heritagegateway.org.uk查詢。

四、英國國營鐵路公司之維多利亞車站開發案例

英國國營鐵路公司（Network Rail）係由政府協助成立，性質類似國內捷運局與捷運公司
之綜合體，但必須自負盈虧，主要負責車站開發（Station Development）及軌道維護（Railway

Maintenance），收入主要來自於出租車站內之零售店面（Retail）等。

圖17&18 維多利亞車站(Victoria Station)立面及內部概況

英國國營鐵路公司以維多利亞車站開發案（Victoria Station Development）為例，在本次

參訪中作了詳盡之簡報解說及現場導覽，將此古蹟車站之歷史、現況、開發案計畫需解決之
問題及改善方向、現況限制條件、本交會車站所需處理之相關課題、界面協調涉及的單位、
都市計畫相關規定（限高、景觀、鄰近白金漢宮的隱私考量等）、投標與得標之作業流程，
及其他需注意事項等，與本局參訪人員作充分討論溝通。
維多利亞車站原由2個車站組成，並於1924年整合成一個車站。後來由於旅客的成長、
穿堂層的擁擠，以及營運的考量，促成該站區的更新再發展計畫。此更新再發展計畫所需考

量的課題，包括穿堂層的擁擠、實質環境的限制、轉運需求的問題，以及陽光權、文化資產
的考量。經選定與Hammerson 為建設夥伴，進行後續作業，包括工作範圍的同意、法律文件
的簽署與進行細部設計，展開了本站的更新建設，透過各方的努力，該站將展現新的風貌。
英國國營鐵路公司的導覽人員，一再強調提醒在開發案之作業過程中尤其不能忽視發掘

古蹟之相關議題，因涉及古蹟處理所引發之媒體關注，及依照法令規定需停工以取得當地計
畫主管機關及考古團隊作業認可方能繼續施工之時間可能長達18個月。
當時所提供的說明與簡報綱目概要已如上述，至於完整簡報內容則請參閱「英國鐵道
之車站結合古蹟都市更新整體規劃設計」出國報告之附件4（Victoria Station Development by
Development Managers: Joelle Bailey and Chris Paxman）。