Page 178 - 捷運技術 第46期

172 方忠明 香港辦理以大眾運輸導向之開發與我國辦理臺北都會區捷運土地開發之探討

涌警署、葵芳邨、葵芳商場、新葵芳花園D-E座、偉倫中心，B出入口連接葵芳花園

A-C座、巴士總站、葵芳閣，C出入口連接貨櫃碼頭路、福業大廈、葵涌運動場、葵
涌泳池、葵青劇院、豐裕中心；D出入口連接葵芳香港專業教育學院葵涌分校、下葵
涌官立中學、葵涌蘇淅公學、葵涌廣場、路德會啟聾學校、新都會廣場，E出入口連
接新都會廣場。（如圖21、22）

圖21 葵芳車站 圖22 新葵芳花園下方為公共運輸交匯處
新葵芳花園計有5座，有1,264個住宅單元，每戶僅46-49平方米，商業面積4,484

平方米、社區康樂設施540平方米停車位有126個。在港鐵開發的物業中屬於規模較小
的物業發展案。（如圖23、24）

圖23 葵芳站透過長廊連通新都會廣場 圖24 葵芳站透過天橋連通新都會廣場

2. 金鐘站Admiralty Station

金鐘站位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心及德立街地底，是港鐵港島線和荃
灣線交會車站，設有上下4個島式月台，乘客只要走到對面月台便可轉線，車站設有
月台幕門。車站的西面設有金鐘橫渡線，可供列車調頭、調度又或讓列車來回港島綫
和荃灣綫之間，當列車出現故障及車務調動時，列車可以在金鐘站作為臨時終點站。
港鐵不載客的列車會使用該站的橫渡綫，進行調頭及調度後，離開此站的月台後，經
過灣仔至筲箕灣沿途各站，再駛入位於港島東區的港鐵柴灣車廠，以便進行例行檢查

及維修。（如圖25、26）