Page 176 - 捷運技術 第46期

170 方忠明 香港辦理以大眾運輸導向之開發與我國辦理臺北都會區捷運土地開發之探討

龍灣仍是一個未發展的工商區，而觀塘一帶以工業大廈為主，所以德福廣場當時可說

是觀塘區，甚至東九龍唯一大型商場。德福廣場地理位置極為優越，坐擁九龍灣站、
九龍灣工商業區及觀塘道龐大人流，加上在平台更設公共運輸交匯處，為商場帶來極
大人流，2010年物業租務收入達614百萬港元。
2006年6月至2007年2月，港鐵公司耗資5,000萬元翻新德福廣場一期，將所有店
鋪重新整頓，引入大型連鎖店及販售高檔產品店鋪，成為以販售高檔產品為主的商
場。包含六個主題購物大道，「電訊廊」網羅各知名電訊網絡公司及流行手機產品；

「珠光寶氣」匯集全港的珠寶店；「陽光大道」各國名牌化妝品及健康產品；還有
「蔘茸坊」結合多間蔘茸行；「電器特區」集合多間大型名牌電器店及「旅遊天地」
為旅行社的集中地。並設有全新主題式MCL德福戲院及Market Place by Jasons外國高
檔超級市場，為商場顧客提供更多的購物及娛樂的選擇。德福廣場共有三條行人天橋
連接，分別連接德福花園一期及二期、觀塘道各處、連接德福大廈和偉業街。而港鐵

總部大樓MTR Headquarters Building則位於偉業街33號德福廣場2期。（如圖15、16）

圖15 福德廣場二期通往一期及港鐵站 圖16 德福廣場內部空間
2. 荃灣站Tsuen Wan Station

荃灣站是港鐵荃灣線的北面終點站，是一個地面車站，位於新界荃灣區荃灣北部
一帶，於1982年5月10日啟用。荃灣站的月台為側式月台，採用開放式設計，月台層
並沒有裝設空調，兩個月台也沒有安裝月台門，但售票大廳層卻安裝了空調。在港鐵
的前地鐵網絡中，是較為少見的車站設計。A1 出入口通往 南豐中心、新e城、香港
總商會簽證部、廉政公署、力生廣場、大河道、荃灣裁判署荃灣大會堂、港鐵荃灣西

站等，A2 出入口通往巴士總站、A3 出入口通往愉景新城、福來邨、新領域廣場、政
府合署、荃灣公共圖書館、荃錦中心、荃灣警署等，A4 出入口通往接駁巴士、專線
小巴站、西樓角路。B1 出入口通往眾安街、英皇娛樂廣場、富華中心、工聯會工人
醫療所、兆和街、荃灣珠寶金飾坊，B2出入口通往荃灣城市中心、遠東帝豪酒店、

民政事務處、悅來酒店、荃豐中心、華都中心、仁濟醫院，B3出入口通往古屋裡、
港鐵荃灣車廠、西樓角路、三棟屋博物館、蕙荃路，C出入口通往綠楊坊、綠楊新
邨，D出入口通往青山公路、照潭徑、專線小巴站、時貿中心、美環街、街坊工友服
務處、西樓角路、荃景圍，E出入口通往接駁巴士、古屋裡、港鐵荃灣車廠、西樓角
路、三棟屋博物館、蕙荃路等。
荃灣站旁邊是港鐵荃灣車廠，車站上蓋亦發展港鐵公司綠楊新邨Luk Yeung Sun

Chuen住宅。綠楊新邨於1984年建築完成，共有17座住宅樓宇，分以17個英文字母排