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捷運技術半年刊 第 45 期
捷運技術半年刊 第45期 捷運技術半年刊 第 45 期
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橋梁之上部結構分析設計流程如圖 23 所示，經由反覆試誤原則(try and error)，決定大梁
橋梁之上部結構分析設計流程如圖 23 所示，經由反覆試誤原則(try and error)，決定大梁
之型式與尺寸。橋梁之下部結構分析設計流程如圖 24，必須注意的是，對於跨河橋梁而言，
之型式與尺寸。橋梁之下部結構分析設計流程如圖 24，必須注意的是，對於跨河橋梁而言，
梁而言，柱底基面應以河川斷面深槽區之低點作為參考，以避免河川斷面因沖刷效應而
柱底基面應以河川斷面深槽區之低點作為參考，以避免河川斷面因沖刷效應而改變深槽區位
柱底基面應以河川斷面深槽區之低點作為參考，以避免河川斷面因沖刷效應而改變深槽區位
置導致設計結果不夠嚴謹。圖 25 為橋梁基礎結構分析設計流程圖。台灣地處地震帶上，耐震
改變深槽區位置導致設計結果不夠嚴謹。圖25為橋梁基礎結構分析設計流程圖。台灣地
置導致設計結果不夠嚴謹。圖 25 為橋梁基礎結構分析設計流程圖。台灣地處地震帶上，耐震
設計是必要之考量。以整體橋梁而言，各結構桿件均需以耐震設計之方法設計之，其設計流
處地震帶上，耐震設計是必要之考量。以整體橋梁而言，各結構桿件均需以耐震設計之
程如圖 26 所示。
設計是必要之考量。以整體橋梁而言，各結構桿件均需以耐震設計之方法設計之，其設計流
方法設計之，其設計流程如圖26所示。
程如圖 26 所示。

圖 24 橋梁下部結構分析設計流程
圖 23 橋梁上部結構分析設計流程

圖23 橋梁上部結構分析設計流程 圖24 橋梁下部結構分析設計流程
圖 23 橋梁上部結構分析設計流程 圖 24 橋梁下部結構分析設計流程

圖25 橋梁基礎結構分析設計流程 圖26 橋梁耐震設計流程
圖 25 橋梁基礎結構分析設計流程
圖 26 橋梁耐震設計流程
圖 25 橋梁基礎結構分析設計流程 圖 26 橋梁耐震設計流程
為求整體視覺感官之美觀性與趣味性，橋梁腹版之頂部施作為魚鰭之流線型狀，並搭配
為求整體視覺感官之美觀性與趣味性，橋梁腹版之頂部施作為魚鰭之流線型狀，並
外飾法瑯板修飾，增添景觀趣味。外飾板並配合夜間燈光變化，使得大漢橋在夜晚宛如藝術
為求整體視覺感官之美觀性與趣味性，橋梁腹版之頂部施作為魚鰭之流線型狀，並搭配
捷運技術半年刊 第 45 期
搭配外飾法瑯板修飾，增添景觀趣味。外飾板並配合夜間燈光變化，使得大漢橋在夜晚
品一般，靜靜地橫臥於大漢溪上，守護著板橋與新莊地區，圖 27 為大漢橋夜景模擬。此外，

外飾法瑯板修飾，增添景觀趣味。外飾板並配合夜間燈光變化，使得大漢橋在夜晚宛如藝術
宛如藝術品一般，靜靜地橫臥
橋墩因配合水流沖刷走向，設計為長圓形，並且於帽梁上安置垂直式風力發電機，支援橋體
品一般，靜靜地橫臥於大漢溪上，守護著板橋與新莊地區，圖 27 為大漢橋夜景模擬。此外，

夜間燈飾之電力來源，照亮新北市的夜空。
於大漢溪上，守護著板橋與新

橋墩因配合水流沖刷走向，設計為長圓形，並且於帽梁上安置垂直式風力發電機，支援橋體
莊地區，圖27為大漢橋夜景模
夜間燈飾之電力來源，照亮新北市的夜空。
擬。此外，橋墩因配合水流沖
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刷走向，設計為長圓形，並且

於帽梁上安置垂直式風力發電 12

機，支援橋體夜間燈飾之電力
圖 27 大漢橋夜景模擬
來源，照亮新北市的夜空。 圖27 大漢橋夜景模擬
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大漢溪是台灣北部淡水河系三大主要支流之一，其流域含蓋之工商業活動與水源灌溉等
功能，對於北台灣來說甚為重要。能有機會辦理跨越大漢溪橋梁之設計工作，本工程團隊深
感榮幸也倍覺責任之重大。
由於捷運環狀線路線之規劃，使得大漢溪橋之位置緊鄰於其上游側公路總局所管轄之大
漢橋，與其下游側水管橋之間。在如此受限之條件下，其水理分析上，施工方法上，橋梁斷
面幾何上，都必須審慎分析與評估，並且藉由價值工程之方法，針對設定之機能加以分析，
在幾個替代選擇中，確認一個最佳方案。
此外，在橋梁之視覺感觀上，與近年來非常強調的節能減碳上，本工程團隊也盡其巧思，
以滿足公共利益需求之議題，善盡「地球雕塑家」之責任，達成永續公共工程的政策目標。

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1.行政院環保署（2004），世界水質監測日網路教材區。
2.亞新工程顧問股份有限公司\泰興工程顧問股份有限公司(2010)，「臺北都會區大眾捷運系統
環狀線第一階段工程暨其他設施工程過河段水理分析報告」。

�謝

亞新工程顧問股份有限公司受臺北市政府捷運工程局之委託，提供臺北捷運環狀線第一
階段 DF113 設計標之細部設計服務工作，本計畫執行其間承蒙捷運局各級長官於各專業工程
項目之悉心指導與協助，特表謝忱。

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