Page 104 - 捷運技術 第45期
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96 易永輝 楊國榮 機場捷運DOT潛盾施工風險管理
表5 維生管線或公共設施重要性分級
重要性 定義
非常重要 10,000人以上受影響
重要 1,000~10,000人受影響
次要 1,000人以下受影響
表6 維生管線或公共設施公共設施受損程度分級
受損程度 定義
破壞 需要1個月以上才能修復
嚴重受損 需要1星期以上才能修復
輕微受損 不需1星期即可修復
表7 交通影響嚴重程度分級
後果等級指標 狀況說明 幹道全線封閉 *
5 災難性的 > 3月
4 極嚴重的 1~3月
3 嚴重的 1星期 ~ 1月
2 重大的 1天 ~ 1星期
1 輕微的 < 1天
*若僅部分車道封閉，降一級；次級道路亦降一級
風險之定義為風險事件發生的機率及後果嚴重程度的乘積，因此可以利用風險矩陣
結合二者以建立風險指標，再依風險指標及風險接受度建立風險等級。本風險政策中用
於判定風險等級之風險指標如表8所示。風險後果按嚴重程度依序置於各列，風險發生的
機率依按其高低依序置於各行，風險指標即為二者乘積的對數值。
表8 風險指標
後果 災難性的 極嚴重的 嚴重的 重大的 輕微的
機率 (5) (4) (3) (2) (1)
非常頻繁 (V) V5 V4 V3 V2 V1
經常發生(IV) IV5 IV4 IV3 IV2 IV1
偶而發生(III) III5 III4 III3 III2 III1
不大可能發生(II) II5 II4 II3 II2 II1
非常不可能發生(I) I5 I4 I3 I2 I1
