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捷運技術半年刊 第 45 期

明挖覆蓋段
出土段
明挖覆蓋段
明挖覆蓋段
出土段
潛盾隧道段
北門站
北門站
潛盾隧道段
及A1車站
及A1車站
高程
( (非本標範圍) ) 明挖覆蓋段 高程
非
範
圍
本
標
40 4 4 0 0
忠孝大橋
忠孝大橋
20 2 2 0 0
堤防基礎
堤防基礎
0 0 0
淡水河
淡水河
2
1
92 易永輝 楊國榮 機場捷運DOT潛盾施工風險管理
- -
-20
0
2
2
0
- - -40 4 4 0 0
- - -60 6 6 0 0
- -
-80 8 8 0 0
+
0
0
5
+
+
0
+
0
5
2 2+000 0 0 1+500 0 0 1 1+000 0 0 0 0+500 0 0 0+000 0 0
1
+
里程
里程
雙圓潛盾隧道總長度約為1582m，隧道覆土深度約為7.6m至26m不等，隧道沿線並

圖4 雙圓潛盾隧道沿線地層分布狀況 捷運技術半年刊 第 45 期
設置六處連絡通道。雙圓潛盾隧道每環環片寬1.2m、厚0.3m，各環由11片環片組成，有

A、B、C、D四種類型環片，型式如圖5，圓形由8片A片組成，上下各配置1片B片及C
雙圓潛盾隧道總長度約為1582m，隧道覆土深度約為7.6m至26m不等，隧道沿線並設置六

處連絡通道。雙圓潛盾隧道每環環片寬1.2m、厚0.3m，各環由11片環片組成，有A、B、C、
片，中間柱由1片D片分隔兩隧道。組合時B片及C片上下交錯排列，以使環片錯縫接合。
D四種類型環片，型式如圖5，圓形由8片A片組成，上下各配置1片B片及C片，中間柱由1片D
片分隔兩隧道。組合時B片及C片上下交錯排列，以使環片錯縫接合。

捷運技術半年刊 第 45 期

單位：mm (b)頂視圖
單位：mm
(a)斷面圖 (b)頂視圖
(a)斷面圖 圖5 環片組合示意圖 (b)頂視圖
圖5 環片組合示意圖 圖5 環片組合示意圖

工作開始
工 作開始
出發端地盤改良
出發端地盤改良
工 作開始
工作開始
盾
潛
潛盾機組裝
機
組
裝
出發端鏡面破除 出發端地盤改良出發端地盤改良
出發端鏡面破除
4

潛盾
組裝
機
發
潛
出
機
盾
破
除
出
出發端鏡面破除 潛盾機組裝 潛盾機出發
鏡
端
面
發
保
潛盾機鑽掘
護
物
潛 盾 機 鑽 掘 建物保護
建
到達端地盤改良
到達端地盤改良
出發
潛盾
潛盾機出發
機
到達端鏡面破除
防 水 隔 倉 施 作 到達端鏡面破除
防水隔倉施作
潛盾機到達
潛 盾 機 到 達

潛盾 機 鑽掘 圖6 雙圓潛盾隧道施工流程
潛盾機鑽掘
建物保護
建
物
保
護
地
端
達
盤
改
到達端地盤改良
良
到

到達端鏡面破除
到 達 端 鏡 面 破 除
防
防水隔倉施作
施
作
倉
水
隔
潛盾
機
潛盾機到達
到達
雙圓潛盾隧道施工流程與施工照片如圖6與圖7所示，施工工項主要包括潛盾機組裝、潛

盾機出發、鑽掘與到達。為完成前述工作，針對潛盾機出發與到達處分別採用JSG與SJM灌漿
圖6 雙圓潛盾隧道施工流程

工法施作地盤改良，以確保鏡面破除之安全，並於隧道沿線執行必要之建物保護工作，以確
圖6 雙圓潛盾隧道施工流程
保潛盾機鑽掘影響範圍內結構物之安全。建物保護所採用之工法包括二次灌漿、雙環塞灌漿
與盾首特殊黏土工法等。

雙圓潛盾隧道施工流程與施 工照片如圖6與圖7所示，施工工項主要包括潛盾機組
裝、潛盾機出發、鑽掘與到達。為完成前述工作，針對潛盾機出發與到達處分別採用JSG
雙圓潛盾隧道施工流程與施工照片如圖6與圖7所示，施工工項主要包括潛盾機組裝、潛
與SJM灌漿工法施作地盤改良，以確保鏡面破除之安全，並於隧道沿線執行必要之建物
盾機出發、鑽掘與到達。為完成前述工作，針對潛盾機出發與到達處分別採用JSG與SJM灌漿
保護工作，以確保潛盾機鑽掘影響範圍內結構物之安全。建物保護所採用之工法包括二
工法施作地盤改良，以確保鏡面破除之安全，並於隧道沿線執行必要之建物保護工作，以確
次灌漿、雙環塞灌漿與盾首特殊黏土工法等。 5

保潛盾機鑽掘影響範圍內結構物之安全。建物保護所採用之工法包括二次灌漿、雙環塞灌漿
與盾首特殊黏土工法等。

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